Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nico Rosberg zužitkoval svoje dopolední pole position k vítězství v prvním bahrajnském závodě a zajistil si titul šampiona prvního ročníku nově vzniklého seriálu.
Rosberg zvládl start výborně, Kovalainenovi nedal šanci a naopak ho lehce přibrzdil, čehož využil Lapierre. V průběhu prvního kola si však pořadí piloti Ardenu vyměnili a Heikki začal útočit na vedoucího Rosberga.
Hned v úvodu byl povolán safety car a po restartu závodu zůstal v čele jezdec stáje ART, zatímco jeho soupeř od Ardenu zamířil do boxů pro palivo. Podobná riskantní strategie již Kovalainenovi nejednou vyšla, neboť sice vyjel na dráhu až dvacátý, ale měl volno před sebou.
Za Rosbergem zatím jezdil Lapierre, Premat, skvěle startující Viso a Pantano. Brunimu se technické problémy nevyhýbají ani u týmu Durango a i dnes odstavil vůz už záhy po startu v 7. kole. Následoval ho o chvíli později i Speed, na vině nárazu do bariéry byly pravděpodobně brzdy.
Důležitá první zastávka v boxech vyšla Rosbergovi na výtečnou a udržel si pozici před úhlavním soupeřem v boji o titul, před kterého se dostal navíc Premat. Čtvrté místo patřilo zázračně Monfardinimu. Ve 21. kole však vlastní vinou havaroval a ztratil tak svůj vůbec nejlépe rozjetý letošní závod.
Tým ART pracoval na výbornou a Premat jezdil pro Rosberga. Riskantně získal nejrychlejší kolo, čímž sebral Finovi možnost zisku případných dvou bodů. Drama však nekončilo, z Prematova vozu se začalo kouřit. Naděje stáje Arden se však rozplynula s mizícím kouřem za Francouzovou Dallarou a ART slavil double.
Zaslouženě zvítězil Nico Rosberg před týmovým kolegou Prematem a třetí místo obsadil zklamaný Heikki Kovalainen. Rozdíl devíti bodů již není schopen v zítřejším posledním závodě roku překonat a po výborném finiši se z titulu s konečnou platností raduje jeho konkurent Nico Rosberg. Následovali v cíli Lopez, Pantano, Lapierre, Yoshimoto a Viso.
Bahrajn, výsledky 1. závodu:
PoziceJezdecTýmRozdíl1N. RosbergART34 kol2A. PrematART00'11"5573H. KovalainenArden00'18"7684J. LopezDAMS00'33"7235G. PantanoSuper Nova00'38"3486N. LapierreArden00'43"9307H. YoshimotoBCN Comp.00'54"0778E. VisoBCN Comp.00'54"4789A. CarrollSuper Nova00'56"07110J. AlvarezCampos Racing01'07"71211F. FauzyDAMS01'09"41612A. NegrăoHitech Piquet01'10"01613C. PiccioneDurango01'14"93714M. LaudaColoni01'22"16715S. HernandezCampos Racing01'27"32116N. JaniRacing Eng.01'33"17917C. ArtamiSport01'36"99318G. MondiniDPR+1 kolo19B. GarciaRacing Eng.DNF20O. PlaDPRDNF21F. MonfardiniColoniDNF22N. PiquetHitech PiquetDNF23S. SpeediSportDNF24G. BruniDurangoDNF
Foto: www.gp2series.com
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
