Odbyt německého automobilového koncernu Volkswagen se v květnu snížil o 3,6 procenta na 918.900 vozů. Tempo jeho poklesu tak zpomalilo z dubnových 6,6 procenta. Oznámila to dnes firma, jejíž součástí je i česká Škoda Auto.
Upozornila rovněž, že si vedla lépe než celý automobilový trh, což vedlo k mírnému nárůstu jejího globálního tržního podílu.
Volkswagen se nadále potýká s útlumem na čínském trhu. Jeho květnový odbyt v Číně se meziročně snížil o více než osm procent na 312.500 vozů. Firma nicméně uvedla, že její podíl na čínském trhu se i navzdory tomuto poklesu výrazně zvýšil. Údaje Čínského svazu výrobců automobilů (CAAM) tento týden ukázaly, že celý čínský automobilový trh se v květnu meziročně propadl o více než 16 procent.
V Evropě květnový odbyt koncernu Volkswagen meziročně klesl pouze o 0,2 procenta. V Severní Americe stoupl o více než čtyři procenta a v Jižní Americe se zvýšil o téměř šest procent.
"V Evropě jsme téměř dosáhli vysoké úrovně z předchozího roku a zaznamenali růst na některých klíčových trzích včetně Německa. Pozitivní impuls přišel rovněž ze Severní a Jižní Ameriky, nestačilo to však k vykompenzování pokračující slabosti celkové poptávky na našem největším trhu, tedy v Číně," uvedl šéf odbytu Christian Dahlheim.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto již ve středu oznámila, že v květnu dodala zákazníkům 104.900 vozů, o 6,6 procenta méně než před rokem. Za hlavní důvod poklesu označila propad dodávek v Číně o 31,5 procenta na 21.100 vozů.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.