Odbyt německého automobilového koncernu Volkswagen se v květnu snížil o 3,6 procenta na 918.900 vozů. Tempo jeho poklesu tak zpomalilo z dubnových 6,6 procenta. Oznámila to dnes firma, jejíž součástí je i česká Škoda Auto.
Upozornila rovněž, že si vedla lépe než celý automobilový trh, což vedlo k mírnému nárůstu jejího globálního tržního podílu.
Volkswagen se nadále potýká s útlumem na čínském trhu. Jeho květnový odbyt v Číně se meziročně snížil o více než osm procent na 312.500 vozů. Firma nicméně uvedla, že její podíl na čínském trhu se i navzdory tomuto poklesu výrazně zvýšil. Údaje Čínského svazu výrobců automobilů (CAAM) tento týden ukázaly, že celý čínský automobilový trh se v květnu meziročně propadl o více než 16 procent.
V Evropě květnový odbyt koncernu Volkswagen meziročně klesl pouze o 0,2 procenta. V Severní Americe stoupl o více než čtyři procenta a v Jižní Americe se zvýšil o téměř šest procent.
"V Evropě jsme téměř dosáhli vysoké úrovně z předchozího roku a zaznamenali růst na některých klíčových trzích včetně Německa. Pozitivní impuls přišel rovněž ze Severní a Jižní Ameriky, nestačilo to však k vykompenzování pokračující slabosti celkové poptávky na našem největším trhu, tedy v Číně," uvedl šéf odbytu Christian Dahlheim.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto již ve středu oznámila, že v květnu dodala zákazníkům 104.900 vozů, o 6,6 procenta méně než před rokem. Za hlavní důvod poklesu označila propad dodávek v Číně o 31,5 procenta na 21.100 vozů.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.