Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Tesla dnes představila upravený ceník Modelu S a X, ve kterém změnila názvy jednotlivých variant a současně snížila ceny základních modelů. Tento krok následoval zhruba dva týdny poté, co Tesla ze své nabídky stáhla základní provedení Modelu S a X 75D, které bylo dosud nejlacinější volbou pro zájemce o tyto elektromobily.
Snížení cen základních modelů se však muselo zákonitě někde projevit a v tomto případě půjde podle webu The Drive o omezení dojezdu. Tesla údajně oprášila starou taktiku, kdy do základních modelů sice instaluje větší baterie, ale pomocí software omezuje jejich nabíjecí kapacitu a tím také dojezd modelu.
Tesla navíc nyní ani nezveřejňuje kapacitu baterií a toto číslo dokonce vypadlo i z označení samotných modelů, díky čemuž chce sjednotit nabídku Modelu S a X s nabídkou Modelu 3. Nové vozy jsou tak nyní značeny jako pouze „Model S" a „Model X." Kromě toho by se ale v ceníku měly objevit ještě varianty Extender Range a Performance po vzoru Modelu 3, jak uvádí web The Drive.
Základní varianta Modelu S by nyní měla stát 85 000 dolarů (1,91 mil. Kč) a bez jakýchkoliv dalších vylepšení by měla nabídnout dojezd cca 310 mil (cca 499 km). SUV Model X zůstává dražší (88 000 dolarů / 1,99 mil Kč) a v základním provedení nabídne dojezd okolo 270 mil (435 km).
Model Extended Range s prodlouženým dojezdem zůstal prakticky nezměněn a v obou případech si za něj zájemci připlatí 8 000 dolarů (cca 180 000 Kč). Model S pak nabídne dojezd 335 mil (cca 539 km) a Model X 295 mil (475 km.)
Jedna z nejkontroverznějších změn se však odehrála u nejvýkonnějších modelů s označením Performance, které již nenabídnou extrémní režim Ludicrous v základní výbavě, jak tomu bylo doteď. Místo toho se z něj stal nový "Upgrade," za který budou muset zákazníci připlatit 20 000 dolarů, tedy cca 450 000 Kč. Základní cena Performance modelů přitom začíná u Modelu S na částce 144 000 dolarů (3,24 mil Kč) a u Modelu X na částce 156 000 dolarů (3,5 mil. Kč)
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
