Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
General Motors, jeden z největších automobilových gigantů, potvrdil zprávy o chystané restrukturalizaci, která by mohla vést k uzavření pěti velkých závodů na území severní Ameriky a současně by mohla připravit o práci až 15 procent zaměstnanců.
Podle nových zpráv, které přinesl web Jalopnik, by mělo dojít k uzavření továren, které vyrábí například modely Chevrolet Cruze nebo hybridní Chevrolet Volt. Mimo jiné se také mluví o konci ikonického závodu Detroit-Hamtramck.
Společnost General Motors tak potvrdila pondělní zprávy, podle kterých mají být uzavřeny závody v Ohiu a Kanadě. Navíc dodala některé další informace a uvedla, že celá tato akce je snahou o pokračování v „Proměně globálního podniku a posílení vize o Nulových nehodách, nulových emisích a nulovém přetížení (dopravy)."
Společnost GM k uzavření továren dále uvedla: „Během posledních 4 let investovalo GM svůj kapitál a zdroje do podpory rostoucího segmentu crossoverů, SUV a trucků. To znamenalo navyšování směn a investice 6.6 miliard dolarů do amerických závodů, které vytvořily či udržovaly 17 600 pracovních míst. Se změnou preferencí zákazníků v USA a v reakci na pokles trhů spojených s automobily budou produkty v příštím roce přidělovány na méně továren."
V roce 2019 se tak plánuje s odstavením montoven Oshawa v kanadském Ontariu, Detroit-Hamtramck v Detroitu a Lordstown v Ohiu. Dále budou ještě odstaveny závody pověřené výrobou pohonných komponent Baltimore Operations v Marylandu a Warren Transmission Operations v Michiganu.
Pravděpodobně nejděsivější zprávy se však týkají propouštění
„Společnost mění své globální pracovní síly tak, aby zajistila, že budou mít správné dovednosti pro dnešní i budoucí období. Současně společnost pracuje na zvyšování efektivity díky využití nejlepších nástrojů ve své třídě. Přijatá opatření povedou ke snížení počtu smluvních zaměstnanců o 15 procent, což o zahrnuje 25 % méně vedoucích pracovníků, což by mělo přinést zefektivnění procesu rozhodování."
GM navíc uvedlo, že v roce 2019 zavře ještě dvě továrny mimo území Severní Ameriky - dosud však nebylo specifikováno o jaké se bude jednat. Pro automobilku GM se jedná o největší restrukturalizaci od doby, kdy téměř před deseti lety málem upadla do bankrotu.
Uzavírání továren bude znamenat ukončení výroby řady modelů. Jak již díky svým zdrojům naznačila agentura Reuters a později potvrdila sama společnsot, z produkce zmizí například modely Chevrolet Volt, Chevrolet Cruze, Cadillac CT6, Cadillac XTS nebo Buick LaCrosse.
GM workers have been part of the heart and soul of Oshawa for generations - and we’ll do everything we can to help the families affected by this news get back on their feet. Yesterday, I spoke with @GM’s Mary Barra to express my deep disappointment in the closure.
— Justin Trudeau (@JustinTrudeau) 26. listopadu 2018
Na zprávy o uzavření kanadského závodu již na Twitteru reagoval i kanadský premiér Justin Trudeau, který slíbil dotčeným pracovníkům pomoc a současně vyjádřil své hluboké znepokojení. Akcie společnosti GM v mezidobí spadly o 7 procent.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
