Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ruská ekonomika na tom nebyla v posledních letech příliš dobře, což se muselo zákonitě projevit prakticky ve všech sektorech. Ruská armáda tak přestala prahnout po velkých nákupech Armat a lidé odkládali koupi nových automobilů na lepší časy. Ty se ale podle všeho přiblížily a tak se Rusové v minulém měsíci rozšoupli, což přineslo úspěch hned několika automobilkám. Včetně Škody.
Ruský trh s novými automobily povyrostl v minulém měsíci o 11 %, za což podle Asociace evropských podniků (Association of European Businesses / AEB - ruská organizace zastupují zahraniční investory v Rusku) vděčí především rostoucí důvěře spotřebitelů.
Hlavním hnacím motorem růstu údajně „zůstává nepřetržitý pozitivní trend důvěry spotřebitelů, který je motivoval, aby konečně vyměnili své starší automobily za nové," cituje web AutoNews předsedu Výboru výrobců automobilů (Automobile Manufacturers Committee / součást AEB), kterým je Joerg Schreiber.
Podle AEB se tak během července prodalo v Rusku okolo 143 452 nových osobních a lehkých užitkových vozidel. Schreiber navíc předpokládá, že pozitivní trend by mohl pokračovat i v příštím měsíci.
Mezi jednotlivými značkami je pak jednoznačným vítězem Mitsubishi, které během minulého měsíce navýšilo své zisky o 132 %, za což vděčí zejména populárnímu modelu Outlander, jehož prodeje se téměř zdvojnásobily.
Na druhém místě se pak umístila Škoda, která zaznamenala růst o slušných 25 %. Podle AutoNews se na tom velkou měrou podílí především model Karoq, který se těší vysoké oblibě. Na třetím místě se pak umístilo BMW, které si přilepšilo o 24 %.
Špatně si nevedla ani Toyota (+ 22 %), Hyundai (+ 20 %) nebo Volkswagen (+ 19 %). Mezi sílícími značkami je i Kia (+ 14 %), domácí Lada (+ 11 %) nebo Nissan (+ 4 %). Vyšší zájem naopak minul Renault a Ford, kteří si pohoršili o 4 a 6 procent.
Celkově se ale prodeje nových automobilů v Rusku zvedly o 17 % a celkové číslo by podle AEB mělo být cca 992 637 prodaných nových automobilů.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
