Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sergio Marchionn, současný předseda představenstva Fiat chrysler Automobiles, má před sebou svůj poslední velký projev na své pozici. Během zítřka se však nečeká žádné srdceryvné loučení, ale pořádné zemětřesení hned pro několik významných evropských i amerických značek.
Podle agentury Bloomberg by odcházející nejvyšší muž FCA mohl oznámit kompletní stažení značky Fiat z amerického trhu, zatím co z evropského trhu by mohly zmizet automobily Chrysler. Amerika by tak přišla o Fiat 500 a pár dalších modelů, zatím co zákazníci v Evropě by zůstali ochuzeni o Chrysler 300 a Pacifica.
Místo snahy nastartovat větší prodeje na rozdílných trzích by se FCA mohlo pokusit soustředit svou energii na luxusní modely vyráběné pod značkami Alfa Romeo či Maserati a současně zvýšit prodeje oblíbených SUV a pickupů značek Jeep a Ram. Nabízí se ale i možnost, že společnosti Alfa Romeo a Maserati by mohly být spojeny do jedné - obě značky by však zůstaly zachovány.
V Mexiku vyráběné automobily značky Fiat byly na americkém trhu prodávány od roku 2010, přičemž teprve o rok dříve dokončila italská automobilka pod vedením Marchionneho akvizici Chrysleru. Po uvedení tradičního malého hatchbacku následovaly modely 500L, crossover 500x a v roce 2016 dorazil i bratranec Mazdy MX-5, Fiat 124 Spider.
Ze začátku se zdál být vstup na americký trh úspěchem, ovšem s přibývajícími roky začalo štěstí Fiat opouštět. Zatím co v roce 2014 prodala automobilka v zámoří přes 46 000 automobilů, minulý rok to bylo jen 26 500 automobilů. Prodeje navíc neustále padají i v první části roku.
Kromě vážných rozhodnutí o budoucnosti automobilky se však počítá i s nominacemi na pozici, kterou bude muset Marchionne v příštím roce opustit. Jako nejsilnější kandidáti se v současnosti zdají CFO Richard Palmer, evropský vedoucí Alfredo Altavilla nebo vedoucí společnosti Jeep Mike Manley.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
