Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sportovní automobil BMW i8 působí na našich silnicích stále jako zjevení z jiného tisíciletí, ačkoliv skutečnost je taková, že jeho premiéra se uskutečnila již v roce 2014. V brzké době se sice dočkáme jeho drobné modernizace a uvedení varianty "roadster" s nebem nad hlavou, ovšem pokud nemusíte mít zcela nutně nejnovější model, dá se celkem slušně ušetřit. Tedy alespoň na některých trzích.
Na zajímavost spojenou s cenami BMW i8 upozornil web CarScoops, který se zaměřil na ceny tohoto nevšedního modelu na americkém trhu. Pokud totiž toužíte po nové i8, zaplatíte v USA okolo 143.000 dolarů. Tedy cca 3,1 milionu korun. Pokud se ale smíříte s lehce ojetým kusem, můžete ušetřit téměř polovinu této částky, jak ukázal rychlý pohled na trh ojetých vozidel.
Na webu Cars.com je totiž v současnosti na výběr ze zhruba 146 BMW i8, což při velikosti amerického trhu neni příliš mnoho, ovšem jejich ceny jsou překvapující. Pokud totiž budete chvíli hledat, bez problému najdete kousky z roku 2015 s nájezdem cca 24000 kilometrů za ceny okolo 71000 dolarů, tedy cca 1,5 milionu korun. To už je docela výhodný obchod, ne?
Samozřejmě je potřeba brát v potaz možnosti poruchy nebo poškození, jejichž servis vyjde v případě modelu i8 určitě dráž, než v případě kteréhokoliv jiného BMW. Jak se ovšem z inzerátů zdá, kolem 80.000 dolarů lze sehnat skutečně velice pěkné a zachovalé kousky, jejichž nájezd málo kdy přesahuje hranici 50000 kilometrů.
A ještě než nám budete nadávat, že řešíme pouze situaci v USA, podívali jsme se i do Evropy. BMW i8 pořídíte v ČR podle oficiální nabídky českého zastoupení automobilky za 3 686 800 Kč, ovšem pokud se vám zalíbí některé položky z ceníku příplatkové výbavy, cena může ještě dramaticky povyskočit. Na druhou stranu, při pohledu na server mobile.de, který nabízí jednu z nejširších nabídek ojetin napříč Evropou, můžeme najít relativně zachovalé modelu i8 s nájezdem okolo 50000 km za ceny od 1.8 milionu korun.
Pokud jste současným vlastníkem modelu i8, pak budete výraz amortizace pravděpodobně nesnášet. Pokud však o tomto voze zatím jen tiše sníte, pak vám amortizace hraje do karet. A pravděpodobně jí to ještě nějakou chvíli vydrží.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
