Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zatímco v České republice začíná cena klasického Volkswagenu Golf na částce 411.900 a za e-Golf zaplatíte přinejmenším 959.900, v USA nyní můžete pořídit právě druhý jmenovaný vůz i za méně než 225.000 korun. Jak je to možné?
Pokud byste chtěli elektrický VW Golf za takto úžasnou cenu, museli byste se co nejrychleji přestěhovat do Sonoma County v Kalifornii, kde díky kombinaci výhodné nabídky tamního dealerství, příspěvku iniciativy pro čistě prostředí a daňové úlevě můžete na nákupu ušetřit až 423.000 korun.
Hned na začátek je ale potřeba říci, že v USA je elektrický Golf o něco výhodnější než v ČR. Zatímco zde ho pořídíte od 959.900 korun, v zámoří vás vyjde v přepočtu "jen" na 28,995 dolarů, tedy cca 645.000 korun.
Od těch ale rovnou můžete odečíst slevu 7,000 dolarů (156.000 korun), kterou vám poskytne tamní dealer vozů VW. Další 2,000 dolarů (44.000) z ceny ušetříte díky příspěvku od iniciativy "Sonoma Clear Power". Zbývajících 7,500 dolarů (167.000 korun) pak ušetříte díky federální úlevě na dani při nákupu elektromobilu.
Místo 28,995 dolarů (645.000 Kč) tak nakonec zaplatíte pouze 9,995 dolarů (223.000 Kč). Už to je dostatečná sleva, ovšem jak informoval web InsideEv, v některých případech může být sleva i mnohem vyšší a vy nakonec zaplatíte pouze 4,495 dolarů (100.000Kč). To představuje pouhých 15% z původní ceny.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
