Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud si v současné době plánujete cestu automobilem po Evropě, kromě ceny paliva, ubytování a potravin nezapomeňte ani na ceny dálničních poplatků, které vybírají takřka všechny hojně turisticky navštěvované evropské státy.
V Evropě jsou momentálně zavedeny dva druhy vybírání poplatků za využívání dálniční sítě. Prvním způsobem jsou dálniční známky, které využíváme například v Čr, na Slovensku či v Rakousku. Druhou možností jsou tzv. mýtné brány, ve kterých zaplatíte pouze za využívaný úsek dálnice, kterým jste právě projeli. Tento systém je využíván například v Polsku, Chorvatsku, Itálii nebo Francii.
Pokud se blíže podíváme na dálniční známky, nejčastěji se s nimi setkáme cestou do Chorvatska přes Rakouskou a Slovinsko. V Rakousku se ceny za automobil do 3,5 tuny pohybují následovně: 10 denní - 8,90 Euro a dvouměsíční 25,90 Euro. Ve Slovinsku zaplatíme za osobní automobil do 3,5 tuny 15 Euro za týdenní známu a 30 Euro za měsíční známku.
Pokud však neplánujete cestu k moři, ale raději byste se podívali na Slovensko, zaplatíte za 10 denní známku pro osobní automobil 10 Euro a 14 Euro za známku měsíční.
U mýtných bran je situace jiná, neboť se platí vždy za daný projetý úsek. Přesnou cenu tak vždy naleznete pouze na stránkách provozovatele mýtného systému v dané zemi. My vám samozřejmě tyto weby alespoň u nejnavštěvovanějších destinací nalezli a máme i průměrnou cenu mýtného za 100 kilometrů.
V oblíbeném Chorvatsku naleznete přesné ceny za jednotlivé úseky mýtných bran na webových stránkách HAC.hr. Průměrně se však cena za 100 km jízdy po dálnici pohybuje okolo 40 HRK. Výjimku tvoří istrijský poloostrov, kde mýtné brány spravuje jiná společnost. Přesné ceny za přepravu po této dálnici tak naleznete na Bina-Istra.com.
Pokud dáte raději přednost slunné Itálii, i zde na vás bude čekat systém mýtných bran, jehož ceny se odvíjí vždy od projetého úseku. Základní odhad na kolik vás vaše cesta vyjde však můžete získat na webových stránkách autostrade.it, kde si můžete naplánovat trasu včetně zastávek na odpočinek či tankování. Nechybí ani přehled dopravy a počasí. Pokud vás však konkrétní cena nezajímá, můžete v průměru počítat s cenou cca 9 Euro za 100 km jízdy po dálnici.
Poslední dobou je velmi oblíbenou destinací i Francie, kde na vás také čekají mýtné brány. Svou trasu včetně poplatků si můžete naplánovat na webu autoroutes.fr, kde najdete i dopravní informace, zprávy o počasí, atd. V průměru vás cesta po 100 kilometrech francouzské dálnicích vyjde na částku 8 Euro za osobní automobil.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
