Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Alfa Romeo se v posledních letech spíše než novými automobilky proslavila neustálým odkládáním uvedení například sedanu Giulia. Ten se ve vrcholné verzi Q nakonec představil loni v červnu, na běžné provedení nicméně stále čekáme. To platí i o dalších modelech, které se podle nového produktového plánu opozdí ještě o další měsíce.
Italská automobilka aktuálně plánuje představení nového středně velkého SUV. K němu dojde na přelomu let 2016 a 2017, což je stále relativně podle původního plánu. Ještě před ním se pak ukáže Giulia ve standardním provedení a omlazené hatchbacky MiTo a Giulietta. Tato operace proběhne údajně už za měsíc v Ženevě, ačkoliv u Alfy zkrátka nikdy nevíte…
Po SUV však přicházejí první problémy. Ještě loni měla produktová ofenziva, čítající až osm automobilů (dvě SUV, hatchback, velký sedan a dvě speciality), přijít do roku 2018. Nově se tento plán prodloužil o dva roky, oficiálně především z důvodu slábnoucí poptávky na čínském trhu, respektive jeho striktních pravidel pro importovaná auta. Čína měla být přitom hlavní zbraní Alfy pro boj s vyššími prodeji. Podle nových informací zůstávají stěžejními regiony Evropa, Střední východ, Afrika a Severní Amerika.
Kromě zpomalení příchodu nových modelů dojde také na omezení investic do výzkumu a vývoje, výroby a samozřejmě také produktů samotných. To ale vlastně není nic nového. Po tomto „fiasku“ se dost možná nabízí otázka, kdy přijde šéf koncernu FCA Sergio Marchionne s dalším odkladem. Možná už po premiéře Giulie? Nebo snad až po prvním SUV značky?
Zdroj: worldcarfans.com
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.