Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Každý, kdo si sem tam přečte nějakou tu novinku ze světa motoristického průmyslu jistě ví, že britský Lotus již delší dobu mluví o svém budoucím crossoverů. Nyní pro server Automobilemag.com ředitel automobilky promluvil o plánovaném spuštění prodeje.
Lotus svůj nový crossover připravuje již delší dobu. Není ale čemu se divit. V segmentu kompaktních crossoverů v současnosti probíhá opravdu tvrdý konkurenční boj. Lotus bude především na stejné trumfy, pro které se proslavila ve světě sportovních vozů. Vůz má být tedy lehký (údajně až o 200 kg lehčí než Porsche Macan) a po designové stránce má působit velmi sportovně (mluví se o využití podobného designového jazyka, který je aplikován i na okruhový supersport 3-Eleven).
Jean-Marc Gales, ředitel Lotusu, se nedávno vyjádřil, že se bude jednat o globální automobil, který bude nabízen na všech důležitých trzích. Jeho prodej bude ale zahájen v Číně. Tam bude ostatně i celý výrobní proces probíhat.
V Zemi Draka by měl být prodej tohoto kompaktního crossoveru spuštěn v roce 2020 a následně bude vůz vyvážen do celého světa.
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
