Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dánský designer Henrik Fisker je především spojován s nepříliš úspěšným projektem Karma. Nyní je dle svého vlastního prohlášení je připraven k založení zcela nového projektu.
Fisker je v automobilovém světě dost známý pojem. V srpnu roku 2007 založil dánský designer jménem Henrik Fisker automobilku, která produkovala jeden z velmi známých elektromobilů Karma. Kvůli problémům s prodejem drahých elektromobilů, Fisker neplnil své finanční záznamy zrovna růžovými čísly. V roce 2013 vše vyvrcholilo vyhlášením bankrotu a odstoupením generálního ředitele Henrika Fiskera. Následně byla v roce 2014 odkoupena čínskou společností Wanxiang Group Corporation.
V rozhovoru pro americký magazín USA Today, se ale Henrik Fisker nechal slyšet, že se chystá založit zcela novou automobilku. Ta by se měla věnovat novým automobilům, zaměřeným na velmi mladou cílovou skupinu.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
