Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Polsko a Slovensko, dva finalisté, kteří budou usilovat o velkou investici jedné z významných automobilek.
Land Rover a Jaguar vybírají zemi pro svou novou továrnu. Poslední dva finalisté, mezi kterými se bude vybírat, jsou naši sousedé. Polsko a Slovensko. Obě země mají s výrobou aut dost zkušeností a tak bude výběr dost těžký.
Závod, který se v jedné z těchto zemí bude stavět má už v roce 2019 vyrábět s frekvencí 350 tisíc aut ročně. První na řadě je Polsko, které bude bojovat o investici britské automobilky už toto pondělí. Jednalo by se o největší investici v automotive v Polsku.
Kromě Evropy, otevírá nový závod Jaguar a Land Rover v Číně, kde již od října loňského roku vyrábí 130 tisíc aut ročně. V příštím roce otevře montážní linku v Brazílii, další závod se plánuje v Mexiku, kde jsou plány sice zatím ve stádiu plánování, ale na rozhodnutí se vyvíjí docela velký tlak, kvůli rostoucímu odbytu v USA.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?