Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Menší "bráška" předehnal toho staršího v ziskovosti, díky čemu?
Automobilce Maserati, z koncernu Fiat se poslední dobou daří, dokazuje to i zvýšení provozního zisku a předhonění Ferrari ve ziskovosti. Za toto „rozjetí“ italského výrobce sportovních vozů vděčí Sergiu Marchionnehovi, který za comebackem stojí.
Maserati dosáhlo provozního zisku mezi červencem a zářím 90 milionů euro, což je v přepočtu 2,5 miliardy korun. Ferrari za stejné období dosáhlo „jen“ 89 milionů euro. Přičemž nejzajímavější číslo je meziroční zlepšení. Maserati si polepšilo o více než dvojnásobek (konkrétně 47 milionů euro).
Kdysi největší konkurent Ferrari, je od roku 1998 jeho sourozencem. Nyní vykazuje vyšší zisk a přitom má našlápnuto k dalšímu rapidnímu růstu. Největší zásluhu na tomto růstu mají luxusní silné sedany Ghibli a nové Quattroporte.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
