Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Britský výrobce speciálních sportovních vozů obdržel třísetmilionovou dotaci pro rozvoj v oblasti vývoje a výzkumu
Za velký úspěch by se dal označit zisk třísetmilionové dotace britské automobilky Lotus Engineering Ltd., darovaný v rámci RGF (Regional Growth Fund).
RGF spadá pod nový britský vládní program, uskutečňovaný jednotlivými regiony, který přináší pro rozvoj příměstských a venkovských regionů v Británii finanční prostředky. Dotační program, Regional Growth Fund, má v příštích 8 letech posílit ekonomickou situaci tamějších podniků a posílit výrobu a infrastrukturu prostřednictvím dotace 1 miliardy amerických dolarů.
Britský Lotus si dotace velmi váží, cíl a konkrétní místo použití však prozatím nezveřejnil. Finanční prostředky budou jistě použity na projekty, které jsou dobře viditelné mezi lidmi ve společnosti. Automobilka v čele s Aslamem Farikullahem údajně stále uvažuje nad vytvořením kompletní modelové řady v rámci vozové ofenzivy.
Ta je jistě potřebná. Dlouholetý výrobce se již řadu let pohybuje ve ztrátových číslech, a to společnosti Proton, novému vlastníku samozřejmě nevyhovuje.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
