Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Německá kancléřka Angela Merkel v rámci předvolebního boje přestala chránit automobilový průmysl a prohlásila, že lidé mohou hromadně podat žalobu proti německému automobilovému průmyslu kvůli nadměrně znečišťujícím dieselovým motorům. Nicméně žaloba prý musí být "správně navržena".
K náhlému zostření rétoriky Angely Merkelové došlo poté, co ji její hlavní volební sok Martin Schulz nařkl během rozhovoru pro televizní stanici ARD z blokování možnosti hromadné žaloby proti německému automobilovému průmyslu. Podle něj je totiž evidentní, že samotná osoba podávající žalobu proti koncernu VW nebo Daimleru zkrátka nemá šanci na úspěch.
Merkelová na to samozřejmě musela reagovat během svého rozhovoru pro televizní stanici ZDF, kde nařčení odmítla a připustila, že možnost podání hromadné žaloby na německý automobilový průmysl za nadměrně znečišťující dieselové motory je v principu možná. Podle ní by však takový krok, respektive taková žaloba, musela být dobře navržena.
Vzhledem k tomu, že německý automobilový průmysl zaměstnává přes 800.000 lidí, je plně pochopitelný jistý protekcionismus. To se ostatně projevilo i při vyjádření Merkelové k zákazu spalovacích motorů, kdy tento krok u Britů a Francouzů ocenila, ovšem v případě Německa mluvila o vzdálené budoucnosti a hájila nutnost dieselových motorů.
Pouhé čtyři týdny před volbami se samozřejmě volební souboje přiostřují a tak proti sobě oba kandidáti vytahují kdeco. Na hlavu Merkelové se tak mimo jiné snesla i kritika za přístup k Turecku nebo za ne/zvládnutí migrační krize.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.