Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podle posledních informací z britského webu Autocar se zdá, že Velká Británie hodlá následovat Francii a od roku 2040 zakáže prodej jakýchkoliv automobilů se spalovacím motorem. Oficiální oznámení se očekává v průběhu dnešního dne, spolu s oznámením plánu na zlepšení ovzduší v zemi.
Kauza Dieselgate spustila větší lavinu, než nás na začátku vůbec mohlo napadnout. Krátce po odhalení podvodu s podvodnými emisními testy začal doslova hon na diesely, který se však samovolně přeměnil na eliminaci čehokoliv se spalovacími motory.
Velká Británie již v prvním čtvrtletí tohoto roku přišla s alarmujícími zprávami o vlivu dieselových motorů na ovzduší ve městech. Nejprve se tedy spekulovalo o pouhém omezení vjezdu některých vozidel do vybraných měst, případně do oblastí s nejhůře znečištěným ovzduším. Poté však přišly na řadu i spekulace o výkupu a likvidaci některých vozidel.
Konečné řešení tohoto problému se však dozvíme až , v průběhu dnešního dne, ovšem již teď se spekuluje o tom, že součástí plánu na zlepšení ovzduší, s rozpočtem 3 miliardy liber (cca 88 miliard Kč), bude i úplný zákaz prodeje nových vozidel se spalovacími motory od roku 2040.
Přitom v roce 2017 byla jen pouhá 4%ˇnových vozidel hybridy či elektromobily, ovšem elektromobily si z tohoto podílu ukously pouhé jedno procento. První milion prodaných hybridů a elektromobilů se očekává až na rok 2022, ovšem je potřeba vzít v úvahu, že po britských silnicích se pohybuje cca 40 milionů vozidel.
Mike Hawes, výkonný ředitel společnosti výrobců a obchodníků s motorovými vozidly, však varoval, že britský automobilový průmysl nebude mít dostatek času na přizpůsobení se nové "politice", což by ho mohlo značně podkopat.
V současné době sice zájem o hybridní a elektrická vozidla roste, ovšem velmi pomalu. Hodně také záleží na vývoji technologií hybridů, elektromobilů i vozů s palivovými články a ceně těchto nových technologií. Pokud by však zákaz opravdu vešel v platnost dříve, než by na to byl průmysl připraven, mohlo by to ohrozit až 800,000 pracovních míst napříč celou Británií.
Kromě výše zmíněného rozpočtu 3 miliard liber na zlepšení kvality ovzduší se počítá i s 255 miliony liber na pomoc s vyčištěním ovzduší v nejhůře zasažených městech.
S tím by mohlo pomoci zpoplatnění vjezdu starších vozidel, odstranění zpomalovacích prahů a zlepšení průjezdnosti městy. Mimo jiné by mělo dojít i na zlepšení prostředků hromadné dopravy, které mohou dostat přídavné systémy na čištění spalin.
Boj Velké Británie za lepší ovzduší je vehementní, ovšem ani se mu nelze příliš divit, neboť podle posledních odhadů předčasně zemře kvůli špatnému ovzduší cca 40,000 ročně.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
