Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německý Stuttgart, kde je domov slavné značky Porsche, čeká velká změna. Ta se týká naftových aut a povolení k jejich vjezdu na jeho území.
S novým plánem přišlo vedení města a jeho myšlenka je jednoduchá. Chce zamezit vjezdu do centra chce vozům s dieselovými motory, protože podle mnoha výzkumů razantně znečišťují životní prostředí. Problémem byl i soudní spor, v němž EU žalovala Německo za překročení prahové hodnoty emisí v minimálně 90 městech.
Díky tomu si město připravilo informace o budoucích krocích, které povedou k postupnému odstranění naftových aut z jeho území. Vše ale bude zaváděno postupně, takže na prvním místě budou zakázána auta se starými dieselovými motory. O něco později, počítejme rok či dva, se do centa Stuttgartu nepodívá nic s naftou pod kapotou. Výjimku by tvořila snad jen starší nákladní vozidla.
O něco drastičtější zprávou je, že Německo jako celek hodlá do roku 2025 vymýtit z tamních silnic vše, co má jen spalovací motor. Hlavní myšlenkou jsou nulové emise, takže elektromobily by zde měly hrát hlavní roli. Otázkou je, jak to chtějí zástupci země udělat, jelikož do 13 let si asi těžko každý stihne koupit nový elektromobil...
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.