Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Sedan C-Elysée je s devadesáti tisíci prodanými kusy nejúspěšnějším modelem Citroënu na čínském trhu. V Říši středu je pak aktuálně hodně populární elektrifikace nebo alespoň hybridizace. A když se tyto dva fakty spojí, nemůže vniknout nic jiného než elektrický sedan s označením E-Elysée.
Pilotní projekt v rámci zavádění elektromobilů do čínského portfolia Citroënu od běžné verze s naftovým nebo benzínovým motorem možná ani nepoznáte. Že je něco trochu jinak prozrazují jen loga E-Elysée a maximální výbava včetně litých kol nebo nárazníků v barvě karosérie.
Elektromotor pod kapotou napájí lithium-iontové akumulátory, bližší technické informace ale dvojitý šíp nezveřejnil. Známe však dojezd 250 kilometrů a dobu potřebnou k plnému nabití akumulátorů – s běžnou nabíječkou 6 hodin a 30 minut, s rychlonabíječkou jen 30 minut.
V prodeji se E-Elysée objeví začátkem roku 2017 a jeho cílem je (spolu s dalšími chystanými modely) udělat z Citroënu klíčové hráče na čínském trhu s elektrickými vozy.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?