Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sedan C-Elysée je s devadesáti tisíci prodanými kusy nejúspěšnějším modelem Citroënu na čínském trhu. V Říši středu je pak aktuálně hodně populární elektrifikace nebo alespoň hybridizace. A když se tyto dva fakty spojí, nemůže vniknout nic jiného než elektrický sedan s označením E-Elysée.
Pilotní projekt v rámci zavádění elektromobilů do čínského portfolia Citroënu od běžné verze s naftovým nebo benzínovým motorem možná ani nepoznáte. Že je něco trochu jinak prozrazují jen loga E-Elysée a maximální výbava včetně litých kol nebo nárazníků v barvě karosérie.
Elektromotor pod kapotou napájí lithium-iontové akumulátory, bližší technické informace ale dvojitý šíp nezveřejnil. Známe však dojezd 250 kilometrů a dobu potřebnou k plnému nabití akumulátorů – s běžnou nabíječkou 6 hodin a 30 minut, s rychlonabíječkou jen 30 minut.
V prodeji se E-Elysée objeví začátkem roku 2017 a jeho cílem je (spolu s dalšími chystanými modely) udělat z Citroënu klíčové hráče na čínském trhu s elektrickými vozy.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.