Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japonská Toyota spojila své síly se studenty z Centra pro automobilový výzkum na univerzitě v Clemsenu, v Jižní Karolíně. Z této spolupráce vzešel nový koncept elektřinou poháněného automobilu, určeného pro Generaci Z.
Na konceptu s názvem uBox pracovali studenti ve spojení s Toyotou více než dva roky. Výsledná práce se snaží svým futuristickým designem apelovat především na zákazníky Generace Z.
A co že to ona Generace Z vlastně je? Jedná se o souhrný název pro skupinu lidí, narozených od roku 1995 do současnosti.
Zaujmout mladou generaci, která žije především na sociálních sítích, má zajímavá koncepce celého automobilu. Ta kombinuje výhody vozů MPV a SUV. Do tohoto „koktejlu“ Toyota navíc přimíchala i některé prvky typické pro sportovní vozy.
Automobil je postaven většinou z uhlíkových vláken a lehkých slitin hliníku.
Nejvýraznějším prvkem karoserie, který zaujme každého již při prvním pohledu, jsou atypicky řešené A-sloupky. Jejich zvláštní umístění před čelním sklem ospravedlňuje Toyota zvýšením tuhosti celé karoserie. Rovněž má být kvůli tomuto umístění a žebrování sloupků sníženo riziko skrytí vozu na křižovatce v mrtvém úhlu za sloupkem.
Flexibilní interiér nabízí cestujícím čtveřici nezávisle posuvných sedadel. Tento systém nabízí všestranné využití automobilu k převážení větších nákladů stejně jako k pohodlnému cestování či práci.
Nikoho rozhodně nepřekvapí řešení palubní desky. Její čistým tvarům dominuje rozměrný tablet na středové konzoli, pomocí kterého je ovládán celý systém vozu.
Mladé zákazníky jistě zaujme i fakt, že Toyota nabízí ke stažení plány k vytvoření vlastního designu výdechů klimatizace, které si může zákazník vytisknout v pohodlí domova na vlastní 3D tiskárně.
Bohužel nám Toyota nesdělila žádné bližší specifikace ohledně motorizace. Víme jen to, že se jedná o elektromobil, který v interiéru disponuje množstvím zásuvek pro nabíjení mobilních telefonů ale i notebooků.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.