Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tesla v posledních týdnech zaujala veřejnost především premiérou svého základního modelu, který si říká Model 3. Od něj se ale pomalu přesouváme zpátky k nejznámějšímu typu americké automobilky, a sice Modelu S. Ten se podrobil dílčí modernizaci, při níž přišel o přední masku.
Po představení Modelu 3 a Modelu X byl Model S jediným vozem Tesly, který ještě nabídl konvenční masku chladiče. Po aktuálním zásahu designérů už ji ale nenajdete ani u 4970 milimetrů dlouhé limuzíny. Místo ní je vpředu jen logo Tesly, orámované přepracovanými LED světly. Na tento designový styl je potřeba chvíli si zvykat, o zákazníky ale Tesla určitě nebude mít nouzi.
Rozvržení interiéru zatím nepřevzalo notičky Modelu 3, stále tu tak je 17palcový displej multimediálního systém, orientovaný na výšku, jemuž dělá společnost „konvenční“ přístrojový panel. Novinkou jsou dva volitelné dekory z jasanového dřeva, respektive rozšířená výbava. V základu jsou vedle infotainmentu s navigací třeba vyhřívaná přední sedadla, šest airbagů, kompletní plejáda bezpečnostních asistentů, couvací kamera, bezklíčkový přístup do vozu nebo dešťový senzor. Paket Premuim Upgrade přináší navíc zdravotní filtr vzduchu HEPA, čalounění kůží Nappa, Alcantarou potažený strop, LED diodové ambientní osvětlení, LED mlhovky nebo elektrické víko kufru. Paket Subzero Weather má pro změnu vyhřívaná zadní sedadla, vyhřívaný volant a vyhřívané trysky ostřikovačů.
Základní verze 70 má elektromotor o výkonu 320 koní s točivým momentem 440 Nm, které jsou přenášeny na zadní kola. Dojezd je 455 kilometrů, akcelerace z 0 na 100 km/h proběhne za 5,8 sekundy. Verze 70D má dva elektromotory, pohánějící obě nápravy, jako čtyřkolka tak má 332 koní a 525 Nm, což stačí k akceleraci z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy. Dojezd je 470 kilometrů. Verze 90D má rovněž dva elektromotory s celkovým výkonem 422 koní a točivým momentem 660 Nm, toto stádo pak Model S rozpohybuje z 0 na 100 km/h za 4,4 sekundy a uděluje mu dojezd 557 kilometrů. Nejdražší, nejrychlejší i „nejšílenější“ verzí je P90D s celkovým výkonem 469 koní a točivým momentem 967 Nm. Tyto hodnoty vůz vystřelí na 100 km/h za 3,3 sekundy, dojezd je 509 kilometrů. Tato varianta má navíc v rukávu mód Ludicrous, zvyšující výkon na 539 koní a snižující dobu potřebnou ke zrychlení na rovné 3 sekundy.
Významnou novinkou je použití 48A nabíječky, která redukuje čas, potřebný pro doplnění kapacity baterií (dle názvu modelu 70 kWh nebo 90 kWh). Do prodeje zamíří omlazený vůz co nevidět, cena v Německu startuje na 74 100 eurech (cca 2 003 000 korun). Nutno ale podotknout, že jde o verzi 70D. Pokud zatoužíte po Modelu S P90D, pak si připravte nejméně 104 300 euro (cca 2 819 000 korun).
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.