Sébastien Loeb po svém výpadku na letošní Rally Dakar lituje skutečnosti, že mu zřejmě poslední možnost vyhrát slavnou pouštní rally protekla mezi prsty. Francouz vyhrál čtvrtou etapu, ale v páté musel odstoupit poté, co přistál v díře mezi dunami. Do ní se dostal, když se snažil přejet vrchol jedné z dun.
Po třech hodinách se sice auto podařilo vyprostit, ale Daniel Elena utrpěl zranění zad, a tak posádka musela odstoupit. Před letošním Dakarem ale Loeb řekl, že má poslední šanci na to, aby zde vyhrál. Teď 43 letý jezdec přiznává, že jeho šance na to, že se zařadí na seznam vítězů Dakaru jsou zřejmě u konce.
"Možná, protože aktuálně se již neplánuji vrátit. Budu pokračovat s Peugeotem v jiné disciplině - v rallycrossu. Takže teď již nemám šanci vyhrát Dakar," smutní legenda WRC.
Před svým odstoupením Loeb zapadl, pak ale následoval stopy jiných jezdců. "Pak jsme se ale dostali na horizont, kde jiný soupeř zůstal zaseknutý na vrcholu duny. Proto jsem zahnul doprava, abych se mu vyhnul. Jenže hned za vrcholem byla díra, tu jsem neviděl," popisuje nehodu Sébastien.
"Pak už jsme mohli jenom čekat na servisní kamion až nás dopraví do servisu. Daniel měl velké bolesti, dokonce jsme do bivaku jeli velmi pomalu, aby ho to bolelo co nejméně. Vzhledem k Danielovým zraněním nezbylo nic jiného než odstoupit."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.