Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nasser Al-Attiyah už v rámci FIA Cross-Country série letos jezdí s Toyotou Hilux a navíc s ní získal titul. S japonskými vozy bude Katařan startovat také v roce 2017.
Před Dakarem 2017 došlo k velkým úpravám speciálů Toyota Hilux - nově budou mít speciály Hilux poháněnou pouze jednu nápravu a motor se přesunul do centrální části šasi. Nová verze Hiluxu tak bude profitovat z až o 600 kg nižší váhy ve srovnání se svoji 4x4 verzí (1300 kg contre 1915 kg). Navíc může použít větší zdvih a díky němu také větší propružení, které by mělo být srovnatelné s tím, které používá Peugeot u svých speciálů 2008 DKR.
Navíc mohou Toyoty nasadit větší pneumatiky a také systém automatického dofukování pneumatik z kokpitu vozu. Pokud jde o motor, tak Toyota zůstává u atmosferického V8 s restriktorem 38 mm.
Změny však nebudou pouze na straně vozu - také tým se podstatně mění. K japonsko-jihoafrického týmu totiž přichází dvojnásobný vítěz Rally Dakar, Nasser Al-Attiyah se svým navigátorem, Matthieu Baumelem. Katařan v týmu doplní stávající dvojici jezdců Giniel De Villiers a Leeroy Poulter.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
