Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nasser Al-Attiyah už v rámci FIA Cross-Country série letos jezdí s Toyotou Hilux a navíc s ní získal titul. S japonskými vozy bude Katařan startovat také v roce 2017.
Před Dakarem 2017 došlo k velkým úpravám speciálů Toyota Hilux - nově budou mít speciály Hilux poháněnou pouze jednu nápravu a motor se přesunul do centrální části šasi. Nová verze Hiluxu tak bude profitovat z až o 600 kg nižší váhy ve srovnání se svoji 4x4 verzí (1300 kg contre 1915 kg). Navíc může použít větší zdvih a díky němu také větší propružení, které by mělo být srovnatelné s tím, které používá Peugeot u svých speciálů 2008 DKR.
Navíc mohou Toyoty nasadit větší pneumatiky a také systém automatického dofukování pneumatik z kokpitu vozu. Pokud jde o motor, tak Toyota zůstává u atmosferického V8 s restriktorem 38 mm.
Změny však nebudou pouze na straně vozu - také tým se podstatně mění. K japonsko-jihoafrického týmu totiž přichází dvojnásobný vítěz Rally Dakar, Nasser Al-Attiyah se svým navigátorem, Matthieu Baumelem. Katařan v týmu doplní stávající dvojici jezdců Giniel De Villiers a Leeroy Poulter.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
