Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Suzuki Ignis potěšilo nejednoho fanouška již kdysi dávno. To když se jeho první generace dočkala jízdně mimořádně zajímavé verze Sport. Byl to ovšem jen ten fanoušek, co si podobné auto koupil, proto to Japonci po dvou generacích zabalili. Teď se Ignis vrací a je to opět typický Japonec.
Nechápejte to špatně, že jde o typicky japonské auto je dobře. Ostatně, kdo jiný by na půdorysu s délkou 3700 milimetrů, šířkou 1660 milimetrů a výškou 1595 milimetrů dokázal postavit mikro SUV, které vnitřním prostorem hravě konkuruje Fabii. Tady je zkrátka vidět inspirace naprosto geniálními vozítky třídy kei, která se ale do Evropy zřejmě nikdy (alespoň ne ve velkém) dovážet nezačnou. Třetí generace Ignisu je ale dokáže hravě nahradit. Ostatně, má o 165 milimetrů posuvná zadní sedadla (v tu chvíli se stane auto jen čtyřmístným), kufr o objemu minimálně 267 litrů a především možnost volby pohonu všech kol. Jen s ním ztrácíte 40 litrů základního objemu kufru.
Český trh dostane (zatím) jedinou motorizaci. Ignis tak má klasickou atmosférickou dvanáctistovkou o výkonu 66 kW (90 k) s točivý momentem 120 Nm. Pětistupňový manuál mají předokolka i čtyřkolka AllGrip s viskózní spojkou a vlastně ani v jedné verzi není Ignis žádný sprinter. S pohonem dvou kol akceleruje z 0 na 100 km/h za 12,2 sekundy a dosáhne 170 km/h, pohon 4x4 přináší akceleraci za 11,9 sekundy a maximální rychlost 165 km/h. Spotřeba? 4,6, respektive 5,0 l/100 km. Velice působivá je světlá výška 180 milimetrů, tady se červenají i mnohá větší SUV.
Základní výbava Comfort za 240 900 korun přináší například šestici airbagů, Isofix, dálkový centrál, elektrická zrcátka a přední okna, manuální klimatizaci, rádio s CD, MP3 a čtyřmi reproduktory, multifunkční volant nebo 15palcová kola s okrasnými kryty. Linie Premium obsahuje navíc především možnost sáhnout po pohonu všech kol AllGrip a s ním spojených asistentech pro rozjezd do kopce a sjezd z kopce. Jinak má tato verze navíc posuvná zadní sedadla, vyhřívaná přední sedadla, infotainment Suzuki Smartphone s digitálním rádiem a couvací kamerou, vyhřívaná zrcátka, střešní ližiny nebo 16palcová litá kola. Cena tohoto provedení je 262 900 korun, s pohonem všech kol 318 900 korun.
Kompletní ceník pro ČR
Nejvyšší stupeň Elegance je k dispozici jen jako čtyřkolka a má navíc třeba nouzové brzdění, varování před vybočením z jízdního pruhu, sledování únavy řidiče, tempomat, elektrická zadní okna, automatickou klimatizaci, navigaci, dva extra reproduktory, kožený multifunkční volant, bezklíčkové startování, LED světlomety s diodami denního svícení, mlhovky nebo zrcátka s integrovanými blinkry. Vrcholný Ignis se prodává za ceny od 362 900 korun. Mimochodem, další japonský prvek? Příplatky jsou pro všechny výbavy jen dva – metalíza za 9 tisíc korun a dvoubarevná metalíza za 18 tisíc korun.
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.
Toyota odhalila šestou generaci svého úspěšného SUV RAV4. Vizuálně navazuje na dosavadní model, ale uvnitř přináší výrazné technologické novinky. Hybrid i plug-in hybrid slibují vyšší výkon, inteligentní využití energie podle trasy v navigaci a posun k softwarově definovanému vozu.
