Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nabídka Volkswagenu Touran se na českém trhu pomalu rozrůstá. Zatím posledními novinkami jsou verze R-Line, upravující exteriér i interiér, a vrcholný naftový dvoulitr TDI.
Začít můžeme u dvoulitrového turbodieselu s výkonem 190 koní a točivým momentem 400 Nm, řadící se ve své kategorii mezi absolutní špičku. Jednotka bude dostupná pouze ve spojení se šestistupňovým dvouspojkovým automatem DSG, s nímž akceleruje z 0 na 100 km/h za 8,2 sekundy, dosáhne maximálně na 220 km/h a spotřebuje jen 4,7 l/100 km.
Nabídka výbavových linií pro tento motor začíné až u té špičkové s označením Highline. Ta za cenu nejméně 749 900 korun nabídne mimo jiné adaptivní tempomat s asistentem Front Assist a funkcí nouzového brzdění City, 16palcová litá kola, mlhovky, multifunkční volant obšitý kůží nebo audiosystém Composition Media s 6,5palcovým barevným displejem, přehrávačem CD/MP3, osmi reproduktory, handsfree Bluetooth, čtečkou paměťových karet SD a vstupy USB/Aux-in.
Druhou novinkou je sportovně laděná verze R-Line. Tu poznáte podle nových nárazníků, 17- či 18palcových litých kol, rozšířených lesklých černých prahů, stříbrných eloxovaných střešních ližin a log R-Line na bocích a předních dveřích. Uvnitř jsou komfortní sedadla vpředu čalouněná tkaninou Race, titanově černé čalounění stropu, ozdobné obložení na přístrojové desce a ve výplních předních dveří, textilní podlahové rohože s šedým prošíváním, hliníkové prahové lišty vpředu, pedály z ušlechtilé oceli nebo multifunkční kožený volant. Cena s novým turbodieselem je minimálně 852 900 korun.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?