Nový Tiguan přichází do Čech, zatím se dvěma motory a dvěma stupni výbavy

ar6, 28. ledna 2016, 02:35 Google+

První vydání Volkswagenu Tiguan se na trhu drží již úctyhodných devět let. Za tuto dobu navíc prodělalo kompaktní SUV jen jednu výraznější modernizaci. Každá éra má ale svůj konec, a tak se už na podzim minulého roku ukázal Tiguan s pořadovým číslem dvě. Ten aktuálně vstupuje na český trh, kde bude chtít co možná nejvíce znepříjemnit život japonské i jihokorejské konkurenci.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
Nový Volkswagen Tiguan startuje v ČR, má pohon všech kol i automat DSG.

Nový Volkswagen Tiguan startuje v ČR, má pohon všech kol i automat DSG. | foto: Volkswagen

Sdílejte článek

Už na první pohled si Tiguana nespletete s žádným jiným současným SUV. Nezaměnitelný styl totiž 4486 milimetrů dlouhý model, stojící na platformě MQB, podědil po posledních modelech značky v čele s Golfem Sportsvan a Passatem. To znamená mimo jiné masku chladiče, plynule navazující na hlavní světla. Ta jsou v základu halogenová, nejvyšší linie Highline už ale disponuje full-LED technologií s diodami denního svícení. Zajímavý kontrast k laku karosérie tvoří šedě zbarvená spodní část nárazníků, dveří a podběhů, spolu s tvarováním předního nárazníku to pak dodává vozu punc robustnosti. Zadní světla z LED diod jsou zajímavě vykrojená, se zbytkem vozu je spojuje linie kolem klik dveří. Milovníci estetiky jistě ocení, že i v základní výbavě Trendline nechybí 17palcová litá kola. Celkově bude dostupných několik designů kol, která mají 17, 18, 19 nebo 20 palců.

Rozměrové porovnání s konkurencí

  VW Tiguan Ford Kuga Hyundai Tucson Renault Kadjar
Délka: 4486 mm 4524 mm 4475 mm 4449 mm
Šířka: 1839 mm 1838 mm 1850 mm 1836 mm
Výška: 1632/1643 mm 1689 mm 1645 mm 1607 mm
Rozvor: 2681 mm 2690 mm 2670 mm 2646 mm
Kufr: 615/1655 l 456/1653 l 513/1503 l 472/1478 l

Pokud se dá o karosérii říct, že je typicky „volkswagenovská,“ pak je interiér to stejné ještě v mnohem větší míře. Stačí se podívat na rozvržení středového panelu, kde bude mimochodem vždy dotyková obrazovka s úhlopříčkou nejméně pět palců (rádio Composition Colour). Jejich základem je společná modulární „platforma“ MIB II, dostupná bude také navigace Discover Media nebo Discover Pro s 6,5-, respektive osmipalcovou obrazovkou. Původně od Audi pochází 12,3palcový displej, nahrazující analogový přístrojový štít. Na něj se kromě běžných provozních údajů promítá například i obraz navigace, Tiguan jej pak dostane ve standardu nejvyšší linie Highline. Dostupná bude též panoramatická střecha, čalounění kůží Vienna nebo přídavné vodní topení. Prostorově si druhá generace polepšila, pětičlenné posádce tak nabídne 615 litrů zavazadlového prostoru a o 26 milimetrů prodloužený interiér. Potvrzený je rovněž příchod sedmimístné verze.

Arzenál pohonných jednotek obsahuje zatím pouze dvoulitrové TSI o výkonu 180 koní mezi 3940 - 6000 ot./min s točivým momentem 320 Nm mezi 1500 - 3940 ot./min, respektive dvoulitrové TDI o výkonu 150 koní mezi 3500 - 4000 ot./min s točivým momentem 340 Nm mezi 1750 - 3000 ot./min. Zatímco benzínová jednotka má vždy pohon všech kol 4Motion a sedmistupňový dvouspojkový automat DSG, u turbodieselu můžete volit mezi pohonem předních kol a šestistupňovým manuálem nebo pohonem všech a již zmíněným automatem DSG (později bude dostupná i čtyřkolka s manuálem). Pohon všech kol 4Motion využívá spojku Haldex páté generace v kombinaci s elektronickou uzávěrkou diferenciálu EDS, v běžném provozu je pak v permanenci jen přední náhon. Spolu s voličem 4Motion Active Control si může řidič nastavit pohon vozu do režimu Onroad, Snow, Offroad a Offroad Individual. Tím je tak dále posílen výkon v terénu. Světlá výška je v segmentu nadprůměrných 200 milimetrů.

Technické údaje aktuálně dostupných motorů

  2.0 TSI 4Motion 2.0 TDI 2.0 TDI 4Motion
Výkon: 180 k 150 k 150 k
Toč. moment: 320 Nm 340 Nm 340 Nm
Převodovka: 7 DSG 6 MT 7 DSG
Zrychlení: 7,7 s 9,3 s 9,3 s
Max. rychlost: 208 km/h 204 km/h 200 km/h
Spotřeba: 7,3 l/100 km 4,7 l/100 km 5,6 l/100 km

Během šestého týdne letošního roku se do nabídky dostane také 1.4 TSI o výkonu 150 koní s pohonem předních kol a šestistupňovou manuální převodovkou a dvoulitr TDI o výkonu 190 koní s pohonem všech kol a sedmistupňovým dvouspojkovým automatem DSG. Desátý týden roku přinese 1.4 TSI o výkonu 125 koní a 2.0 TDI o výkonu 115 koní, v obou případech s manuální převodovkou a předním pohonem, respektive 1.4 TSI o výkonu 150 koní se šestistupňovým DSG a volitelně pohonem všech kol a 2.0 TDI o výkonu 150 koní se sedmistupňovým DSG a pohonem předních kol. Vrcholný diesel 2.0 TDI o výkonu 240 koní se sedmistupňovým DSG a pohonem všech kol bude následovat ve čtrnáctém týdnu, nabídka se pak uzavře ve třiadvacátém týdnu spolu s dvoulitrovým TSI o výkonu 220 koní se sedmistupňovým DSG a pohonem všech kol. O vstupu těchto verzí na trh Vás postupně budeme informovat.

Aktuálně základním stupněm výbavy je Comfortline, který nabízí šest airbagů, sledování dopravy před vozidlem s funkcí nouzového brzdění, rozpoznávání chodců, udržování v jízdním pruhu, automatické přepínání mezi dálkovými a potkávacími světly, sledování únavy řidiče, tempomat, asistent rozjezdu do kopce, dešťový senzor, Isofix pro zadní boční sedadla, parkovací senzory vpředu i vzadu, dálkově ovládané centrální zamykání, elektricky nastavitelná a vyhřívaná zrcátka, elektrická okna vpředu i vzadu, automatickou třízónovou klimatizaci, rádio Composition Media s 6,5palcovým displejem, CD přehrávačem a osmi reproduktory, multifunkční tříramenný kožený volant, výškově stavitelná přední sedadla, zadní LED světla, mlhovky, střešní ližiny nebo 17palcová litá kola.

Ceník - Volkswagen Tiguan

  Comfortline Highline
2.0 TSI 4Motion (180 k) 838 900 Kč ----------
2.0 TDI (150 k) 735 900 Kč 827 900 Kč
2.0 TDI 4Motion (150 k) 862 900 Kč 954 900 Kč

Druhá linie Highline přidává adaptivní tempomat do rychlosti 160 km/h, couvací kameru, 12,3palcový přístrojový štít Active Info Display, bezklíčkové odemykání a startování, komfortní přední sedadla, čalounění mikrovláknem, full-LED přední světla, LED diody denního svícení, zadní zatmavená světla a 18palcová litá kola. V průběhu několika týdnů se do nabídky dostane nejnižší stupeň Trendline (základní cena spadne až na 560 900 korun), stejně jako paket R-Line, složený z exteriérové (pro Comfortline a Highline) a interiérové části (pro Highline).

Vytisknout

Diskuze: Nový Tiguan přichází do Čech, zatím se dvěma motory a dvěma stupni výbavy

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Modernizované BMW Z4

Modernizované BMW Z4 vstupuje na český trh s cenami od 1,2 milionu Kč

Volvo

Roztržitost, zapomnětlivost, spěch, nezodpovědnost? Nevadí, Volvo to zařídí za vás...

ZIP

Každý si myslí, že metodu zipu zná, ale mnozí mohou v tomto článku "objevit Ameriku"

Škoda zahajuje pilotní projekt „CITIGO E-PILOT“ v České republice

Do elektromobility putují další státní peníze, Škoda úzce spolupracuje

Škoda Octavia RS

TEST: Škoda Octavia RS Challenge Plus – v něčem skvělá, v něčem bohužel tragická..

Mercedes-AMG C 63 S E Performance

Mercedes-AMG C 63 S E Performance, nejsilnější čtyřválec světa + elektromotor = 680 koní a 1020 N.m.

Mercedes-Benz koncept EQ A

Mercedes si kvůli možnému přidělování plynu vyrábí součástky do zásoby

Porsche Cayenne GTS

Zájem o akcie Porsche překračuje očekávání. Ví se, kdo po nich jde

ceny pohonných hmot

Prémiová paliva, jak to vidí Češi?

Ilustrační foto

Češi pod tíhou rostoucích nákladů mají řešení na cestování

Škoda Vision GT

ŠKODA VISION GT

Tesla

Tesla možná mění strategii. Jsou v tom dotace, energie nebo něco jiného?

Ilustrační foto

Prodej aut v EU se v srpnu zvýšil, skončil více než rok trvající propad

Iveco a Hyundai představily prototyp dodávky eDaily na vodíkový pohon

Iveco a Hyundai představily prototyp dodávky eDaily na vodíkový pohon

Škoda Karoq

TEST: Škoda Karoq 2.0 TDI 4x4 Style – rodinný univerzál po modernizaci

reklama

Doporučujeme

Opel ukáže v Ženevě novodobé GT, pod kapotou má přeplňovaný tříválec.

Opel GT se vrací, má litrový tříválec a vyhýbá se označení retro

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Zájem o akcie Porsche překračuje očekávání. Ví se, kdo po nich jde

  2. Mercedes-AMG C 63 S E Performance, nejsilnější čtyřválec světa + elektromotor = 680 koní a 1020 N.m.

  3. Mercedes si kvůli možnému přidělování plynu vyrábí součástky do zásoby

  4. Roztržitost, zapomnětlivost, spěch, nezodpovědnost? Nevadí, Volvo to zařídí za vás...

  5. Do elektromobility putují další státní peníze, Škoda úzce spolupracuje

  6. Každý si myslí, že metodu zipu zná, ale mnozí mohou v tomto článku "objevit Ameriku"

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud