Lexus GS F míří na český trh, nabídne atmosférický osmiválec a moře výbavy

Lexus GS F
Lexus GS F, foto: Lexus
ar6 13. prosince 2015 10:45
Sdílej:

Kladivo na M5 nebo vyzyvatel německé dálniční trojky… I taková spojení se v souvislosti s Lexusem GS F objevovala a vlastně stále objevují. Jak si ale japonský samuraj povede na českém trhu?

Jak možná víte, pod kapotou GS F bublá poctivý pětilitrový atmosférický osmiválec o výkonu 477 koní při 7100 ot./min s točivým momentem 530 Nm mezi 4800 - 5600 ot./min. Přes osmistupňový automat SPDS jsou poháněna zadní kola, kterým výrazně pomáhá diferenciál TVD s vektorováním točivého momentu. Dále je k dispozici i volič jízdních režimů s módy Normal, Eco, Sport S a Sport S+.

Maximální pohotovostní hmotnost je 1865 kilogramů, s nimiž sedan akceleruje z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy a dosáhne až na 270 km/h. Pro úplnost musíme uvést také průměrnou spotřebu 11,2 l/100 km. Vedle motoru prošel pořádnou úpravou též podvozek a kotoučové brzdy Brembo o průměru 380 mm vpředu a 345 mm vzadu.

Vzhled determinuje především maska ve tvaru vřetene, sada 19palcových kol, full-LED světla na obou koncích vozu, denní svícení ve tvaru písmene L, zadní spoiler z karbonu a difuzor se čtveřicí koncovek výfuku. Uvnitř čekají sportovní sedadla, nebo osmipalcová obrazovka v přístrojovém štítu. Chybět samozřejmě nebude plejáda bezpečnostních a komfortních prvků.

Konec konců standardní výbava GS F nabídne desítku airbagů, sadu Safety System+ s adaptivními dálkovými světly, adaptivním tempomatem, čtením dopravních značek, přednárazovým systémem a udržováním v jízdním pruhu, Isofix na vnějších sedadlech vzadu, parkovací senzory vpředu i vzadu, automatickou dvouzónovou klimatizaci, elektricky sklopná a vyhřívaná zrcátka, infotainment s 12,3palcovým displejem, navigací a dvěma USB porty, audio s příjmem digitálního signálu a 12 reproduktory, elektricky stavitelná a vyhřívaná přední sportovní sedadla, čalouněná Alcantarou, kožený multifunkční volant nebo již zmiňovaná 19palcová kola.

Provedení Top má navíc sledování mrtvého úhlu, hlídání provozu za autem, audio Mark Levinson se 17 reproduktory, vyhřívaná a odvětrávaná přední i zadní sedadla, potažená semianilinovou kůží, vyhřívaný volant, střešní okno nebo zadní loketní opěrku s ovládáním audiosystému. GS F Top Carbon se pyšní navíc 19palcovými leštěnými koly a karbonovým obložením interiéru.

Základní cena je 2 559 000 korun, GS F Top přijde na 2 819 000 korun a GS F Top Carbon na 2 834 000 korun. Kompletní ceník naleznete na tomto odkazu. Rukavice pro BMW M5 nebo Mercedes-AMG E 63/E 63 S je tedy hozena pořádně vysoko.

Témata:
Stalo se
Novinky ze světa EV
Mercedes-Benz CLA (2026)

PODROBNĚ: Nový Mercedes-Benz CLA EV s dojezdem až 800 kilometrů

Mercedes-Benz představil novou verzi elektrického CLA, který se považuje za nejchytřejší a nejefektivnější model značky. Tento elektromobil je očekávaným nástupcem v segmentu základních elektromobilů a má ambici stát se přímým konkurentem pro Tesla Model 3. Jaký dojem zanechává nový Mercedes CLA na první pohled? To se dozvíte v našem exkluzivním pohledu na tento model.

Novinky ze světa EV
Mercedes-Benz CLA (2026)

Představen nejchytřejší Mercedes-Benz CLA v historii. AI mu dala hlas i úsměv

Před dvanácti lety Mercedes-Benz poprvé představil model CLA a zájem o něj nepolevuje. Nyní automobilka odhalila třetí generaci, která posouvá hranice technologie a designu na zcela novou úroveň.

Trh s elektromobily
Zlaté logo na Xiaomi SU7 Ultra láká zloděje! Emblémy mizí hned po uvedení na trh

Xiaomi SU7 Ultra dostalo zlaté logo. Emblémy záhadně mizí

Xiaomi začalo dodávat svůj elektrický sporťák SU7 Ultra prvním zákazníkům, ale místo oslav řeší nečekané problémy. Spekulanti okamžitě rozjeli přeprodej za vyšší ceny a zloději se zaměřili na luxusní zlaté logo, které mizí z vozů a končí v online aukcích.

Testy aut
Toyota GR Yaris

Toyota GR Yaris facelift – kapesní raketa se závodní DNA znovu a lépe

Čas letí jako voda a od premiéry první verze GR Yarisu v Tokiu uběhlo v lednu už 5 let. Proto na počátku roku 2024 nastal čas představit první modernizaci, která měla za cíl odstranit neduhy a celkově vůz posunout ještě úroveň výš. Jak se to povedlo?