Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Kladivo na M5 nebo vyzyvatel německé dálniční trojky… I taková spojení se v souvislosti s Lexusem GS F objevovala a vlastně stále objevují. Jak si ale japonský samuraj povede na českém trhu?
Jak možná víte, pod kapotou GS F bublá poctivý pětilitrový atmosférický osmiválec o výkonu 477 koní při 7100 ot./min s točivým momentem 530 Nm mezi 4800 - 5600 ot./min. Přes osmistupňový automat SPDS jsou poháněna zadní kola, kterým výrazně pomáhá diferenciál TVD s vektorováním točivého momentu. Dále je k dispozici i volič jízdních režimů s módy Normal, Eco, Sport S a Sport S+.
Maximální pohotovostní hmotnost je 1865 kilogramů, s nimiž sedan akceleruje z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy a dosáhne až na 270 km/h. Pro úplnost musíme uvést také průměrnou spotřebu 11,2 l/100 km. Vedle motoru prošel pořádnou úpravou též podvozek a kotoučové brzdy Brembo o průměru 380 mm vpředu a 345 mm vzadu.
Vzhled determinuje především maska ve tvaru vřetene, sada 19palcových kol, full-LED světla na obou koncích vozu, denní svícení ve tvaru písmene L, zadní spoiler z karbonu a difuzor se čtveřicí koncovek výfuku. Uvnitř čekají sportovní sedadla, nebo osmipalcová obrazovka v přístrojovém štítu. Chybět samozřejmě nebude plejáda bezpečnostních a komfortních prvků.
Konec konců standardní výbava GS F nabídne desítku airbagů, sadu Safety System+ s adaptivními dálkovými světly, adaptivním tempomatem, čtením dopravních značek, přednárazovým systémem a udržováním v jízdním pruhu, Isofix na vnějších sedadlech vzadu, parkovací senzory vpředu i vzadu, automatickou dvouzónovou klimatizaci, elektricky sklopná a vyhřívaná zrcátka, infotainment s 12,3palcovým displejem, navigací a dvěma USB porty, audio s příjmem digitálního signálu a 12 reproduktory, elektricky stavitelná a vyhřívaná přední sportovní sedadla, čalouněná Alcantarou, kožený multifunkční volant nebo již zmiňovaná 19palcová kola.
Provedení Top má navíc sledování mrtvého úhlu, hlídání provozu za autem, audio Mark Levinson se 17 reproduktory, vyhřívaná a odvětrávaná přední i zadní sedadla, potažená semianilinovou kůží, vyhřívaný volant, střešní okno nebo zadní loketní opěrku s ovládáním audiosystému. GS F Top Carbon se pyšní navíc 19palcovými leštěnými koly a karbonovým obložením interiéru.
Základní cena je 2 559 000 korun, GS F Top přijde na 2 819 000 korun a GS F Top Carbon na 2 834 000 korun. Kompletní ceník naleznete na tomto odkazu. Rukavice pro BMW M5 nebo Mercedes-AMG E 63/E 63 S je tedy hozena pořádně vysoko.
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.
Toyota odhalila šestou generaci svého úspěšného SUV RAV4. Vizuálně navazuje na dosavadní model, ale uvnitř přináší výrazné technologické novinky. Hybrid i plug-in hybrid slibují vyšší výkon, inteligentní využití energie podle trasy v navigaci a posun k softwarově definovanému vozu.
