Ještě o prázdninách se Alfa 4C dala objednat za necelých 1,3 milionu korun. Koncem září ale Italové zveřejnili ceny také pro otevřené provedení a spolu s ním byl upraven ceník uzavřené varianty italského sporťáku. A ke spokojenosti zákazníků to nebude.
Obě karosářské varianty používají k pohonu přeplňovaný čtyřválec 1.75 TBi o výkonu 240 koní s točivým momentem 350 Nm, který přes dvouspojkovou automatickou převodovku pohání zadní kola. Kupé i dvoumístný Spider akcelerují na 100 km/h za 4,5 sekundy a maximální rychlost je 258 km/h v případě kupé, respektive 257 km/h v případě modelu s plátěnou střechou.
Již v úvodu bylo řečeno, že změna ceny u uzavřeného provedení potěší málokoho. Vyskládat na stůl za něj nyní totiž musíte 1 800 000 korun, což je oproti dřívějšku rozdíl půl milionu. 4C Spider je o dalších 260 000 korun dražší.
Co tedy za 1,8 milionu dostanete?Za své peníze dostanete kromě prvotřídních jízdních zážitků také přední airbagy, tempomat, elektrická přední okna, TFT displej, manuální klimatizaci, elektricky ovládaná a vyhřívaná zrcátka, audiosystém Alpine, zadní parkovací senzory nebo 17palcová kola vpředu a 18palcová kola vzadu. Kupé má navíc Bi-LED přední světla s kontroverzními karbonovými kryty, zatímco Spider dostal bi-xenony s čirým překrytím. I u něj si však za LEDky s karbonovými kryty můžete připlatit, a to plných 85 000 korun (40 000 světla a 45 000 kryty). Díky otevřenému modelu se do nabídky dostal nádherný žlutý lak Prototipo za 17 000 korun. Kompletní ceník naleznete zde.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.