Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Partnerství Škoda a Tour de France trvá již od roku 2004 a ani letošní rok nebude výjimka. Škoda pro organizátory připravila ohromnou flotilu vozů včetně vozidla pro samotného ředitele závodu.
Škoda Auto je známá pro svou příkladnou podporu sportovních akcí a sportu obecně. Mezi sporty, které se od mladoboleslavské automobilky těší největší podpoře se řadí cyklistika. Není vůbec čemu se divit. Byla to přeci výroba jízdních kol které se zprvu věnovali Václav Laurin a Václav Klement.
Škoda je s Tour de France spojena již od roku 2004 a ani letos tomu nebude jinak. K dispozici budou mít organizátoři závodu flotilu čítající na 250 vozů (Superb a Octavia Combi) s okřídleným šípem ve znaku. Ty budou sloužit jako vozy doprovodné, lékařská vozidla - „Hospitality“ a reklamní karavana před pelotonem - „Caravanne Publicitaire“.
Třešinkou na dortu je pak vůz, který je určený pro roli ředitelského vozu (tzv. Red Car). Této role se ujme nová Škoda Superb v červeném laku Corida. Vůz bude k dispozici řediteli celého závodu - Christiana Prudhommea. „Na nový Superb se velice těším. Tento automobil nabízí ještě více místa než již velice prostorný předchůdce a vypadá skutečně skvěle – dokonalý ředitelský vůz,“ říká Prudhomme.
102. ročník Tour de France v letošním roce se skládá z 21 etap o celkové délce 3 360 kilometrů. Závod startuje 4. července časovkou v nizozemském Utrechtu. 26. července projedou závodníci cílem na slavném pařížském bulváru Champs-Elysées.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
