Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
S rekordním prodejem 10,13 miliónů vozidel uzavřela společnost Toyota Motor Corporation (TMC) 31. března uplynulý obchodní rok 2013/2014.
Celosvětový prodej vzrostl na novou rekordní hodnotu
• obchodní rok skončil s 10,13 milióny prodaných vozů
• Nárůst 4,5 % oproti předchozímu roku
• Silné první čtvrtletí s nárůstem 6,3 %
Oproti předchozímu roku mohl japonský automobilový koncern zvýšit svůj celosvětový prodej o 4,5 % a tím poprvé v historii automobilky překročil hranici deseti miliónů prodaných jednotek během jednoho roku.
S novou rekordní hodnotou dosáhla Toyota navíc ještě před uplynutím roční lhůty cíle, stanoveného pro obchodní rok 2013/2014. Zatímco TMC dosáhla se značkami Toyota a Lexus v období od 1. dubna 2013 do 31. března 2014 zvýšení o 4,2 % na novou rekordní hodnotu 9,05 milionů prodaných jednotek, zaznamenala také značka Daihatsu rekordní výsledek 913 000 vozidel, nárůst 7,1 % oproti předchozímu roku. Značka užitkových vozů Hino prodala 166 000 vozů - nárůst o 7,5 % ve srovnání s předchozím rokem a také nový prodejní rekord.
V prvním čtvrtletí roku 2014 prodala Toyota na celém světě 2,58 milionů vozidel. To odpovídá přírůstku 6,3 % oproti stejnému čtvrtletí předchozího roku. Také v kalendářním roce 2014 počítá japonský výrobce automobilů s překročením deseti milionové hranice: Prodej značek Toyota, Lexus, Daihatsu a Hino by měl ve srovnání s rokem 2013 stoupnout o čtyři procenta na 10,32 milionů jednotek.
zdroj: Toyota
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.