Na vůz Škoda Roomster se lze i po mnoha tisících kilometrech spolehnout. Dokládají to výsledky aktuálního hodnocení stavu ojetých vozů DEKRA pro rok 2014.
Univerzální automobil značky Škoda zvítězil ve třídě malých MPV s nejnižším počtem závad ze všech kontrolovaných vozů, a to jak v kategorii do 50 000 ujetých kilometrů, tak v kategorii do 100 000 ujetých kilometrů. Vítězství modelu Škoda Roomster v segmentu „malých MPV“ vychází z reálných výsledků technických kontrol německé odborné organizace DEKRA.
Pro sestavení každoročně vydávané zprávy DEKRA vyhodnocuje výsledky 15 milionů technických prohlídek z období posledních dvou let. Organizace přitom vyfiltruje informace o závadách, které jsou pro hodnocení ojetých vozů relevantní, a vytvoří z nich index závad DEKRA DMI. Hodnotí se vozy z devíti různých segmentů, od malých vozů až po lehké užitkové vozy. V letošním roce byla nově zavedena kategorie „malá MPV“, ve které Škoda Roomster s přehledem zvítězila. „Tento úspěch potvrzuje, že Roomster i po tisících ujetých kilometrech přesvědčuje typickými přednostmi vozů značky Škoda. Nabízí vynikající poměr ceny a užitné hodnoty
a profituje ze známé vysoké kvality vozů této značky,“ říká Luboš Vlček, šéf prodejní organizace Škoda Auto Česká republika. „V podobě modelu Roomster nabízíme zákazníkům mimořádně spolehlivý, všestranný a prostorný vůz, který obohacuje jejich každodenní život.“
Ve zprávě o stavu ojetých vozů DEKRA se Škoda Roomster v kategorii „malých MPV“ umístila na prvním místě hned dvakrát. Praktický pětidveřový automobil se osvědčil v hodnocení vozů do 50 000 ujetých kilometrů, ale bodoval i v kategorii od 50 001 do 100 000 kilometrů jako vůz s nejnižším počtem relevantních závad. Již dříve byl přitom Roomster v Německu oceněn jako vůz s nejvyšší zůstatkovou hodnotou v kategorii minivanů v anketě pořádané magazínem Focus online a organizací bähr&fess forecasts.
Dle jejich hodnocení je Roomster ve své kategorii vozem s nejnižší ztrátou hodnoty, posuzována byla verze 1,2 TSI Active.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.