Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ceny pohonných hmot u tuzemských čerpacích stanic v uplynulém týdnu výrazně vzrostly a přiblížily se historickým maximům. Jak vyplývá z pondělních údajů společnosti CCS, benzin Natural 95 zdražil v průměru o 55 haléřů na 35,23 Kč, nafta o 56 haléřů na 34,59 Kč.
„Příčinou jsou zvyšující se průměrné ceny benzínu a nafty na burze v Rotterdamu, které reagují na růst cen ropy na světových trzích. K tomu se navíc přidal další negativní faktor v podobě oslabující koruny. Výsledkem bylo zdražení v řádu desetihaléřů. Příznivou zprávou byl další mírný pokles distribučních marží,“ uvedl Petr Čermák, analytik společnosti Colosseum.
Výhled pro následující dny je podle něj pro české motoristy o něco příznivější. „Cena černého zlata mírně vzrostla a stejně tak i průměrné ceny benzinu a nafty na burze v Rotterdamu. Ve prospěch českých motoristů ovšem tentokrát hrál kurz koruny vůči dolaru, kdy česká měna posílila. Díky tomu by se růst cen měl v následujících dnech zastavit a měli bychom se dočkat stagnace či nepatrného poklesu,“ očekává analytik. Nejlevnější benzin je i nadále k dostání v Ústeckém kraji (34,65 Kč), poslední místo stále patří jižní Moravě (35,88 Kč). Nejvíce vzrostly ceny v Jihočeském, Karlovarském a Olomouckém kraji (o 79 haléřů), naopak na Vysočině pouze o 17 haléřů.
V případě nafty se na první místo posunul Olomoucký kraj (34,18 Kč), nejdražší je stejně jako u benzinu jižní Morava (35,37 Kč). Největší nárůst cen zaznamenali motoristé na Pardubicku (o 79 haléřů), nejmenší na Plzeňsku (o 33 haléřů). Meziměsíčně zdražil Natural 95 v průměru o 61 haléřů, nafta o 68 haléřů. V porovnání se stejným obdobím loňského roku je nejprodávanější druh benzinu dražší o 3,02 Kč (9,4 %), nafta o 3,44 Kč (11,0 %). Ceny nejprodávanějších druhů pohonných hmot vzrostly také na sousedním Slovensku. Benzin Natural 95 zdražil v průměru o 0,011 na 1,458 eura (35,58 Kč), nafta o 0,008 na 1,342 eura (32,74 Kč). V pondělí o tom informoval server Natankuj.sk. Průměrné ceny Naturalu 95 a nafty se vypočítávají z reprezentativního vzorku transakcí na karty CCS uskutečněných na všech terminálech na čerpacích stanicích v akceptační síti CCS v České republice, kterou k září 2010 tvořilo 2182 čerpacích stanic. Průměrné ceny se získávají jako podíly jednotkových cen za pohonné hmoty na všech terminálech v České republice, respektive v příslušném kraji, a celkového počtu terminálů. Hodnoty neovlivňuje využívanost čerpací stanice motoristy ani objem načerpaných pohonných hmot.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.