General Motors dnes oznámil, že vybraní díleri v Spojených štátoch začali prijímať zákaznícke objednávky na model 2011 Chevrolet Volt, prvý elektrický automobil na trhu so schopnosťou predĺženého dojazdu. Po predstavení v USA sa začne Volt predávať na svetových trhoch, najprv v Európe a Číne v roku 2011. Termín predstavenia modelu Volt na našom trhu zatiaľ nebol presne stanovený.
V USA sa bude Volt predávať za 41 000 USD (33 500 USD bez dane, s plným federálnym daňovým kreditom, ktorý môže byť 0-7500 USD).
Chevrolet je natoľko presvedčený o celkovej hodnote modelu Volt, že na tento model ponúkne v USA leasingový program s mesačnou splátkou len 350 USD počas 36 mesiacov. Predaj vozidiel Chevrolet Volt sa začne v USA začne v štátoch Kalifornia, New York, Michigan, Connecticut, Texas, New Jersey a Washington, D.C. koncom tohto roka. Výroba bude obmedzená.
„Dnešným dňom sa na pomyselnom výklade otáča výveska na -Otvorené-,“ povedal Joel Ewanick, viceprezident pre US marketing General Motors. „Chevrolet Volt bude najlepším vozidlom vo svojej triede... pretože je triedou sám o sebe. Žiadny iný výrobca neponúka elektrický automobil, na ktorom môžete ísť každý deň kam a kedy chcete. Volt bude štandardne vybavený tak, ako oveľa drahšie vozidlá.“
Chevrolet Volt je jediným elektrickým automobilom na trhu, ktorý môže pracovať v akomkoľvek podnebí a za akýchkoľvek jazdných podmienok bez obmedzení a bez obavy z možnosti uviaznutia pre vybitú batériu. Jeho celkový jazdný dosah je vyše 500 kilometrov a vždy ho poháňa elektrina. Prvých až 60 kilometrov jazdy absolvuje Volt bez použitia paliva a tvorby emisií, využívajúc elektrickú energiu uloženú vo svojich lithium-ionových batériách s kapacitou 16 kWh. Keď sa batéria vyprázdni, začne nebadane pracovať spaľovací motor s funkciou generátora a predĺži dojazd o ďalších 450 kilometrov na jednu náplň palivovej nádrže.
V závislosti od svojej daňovej situácie môžu majitelia v USA získať federálne daňové zvýhodnenie až 7500 USD, ako aj ďalšie možné zvýhodnenia štátne a lokálne, v závislosti od lokality. Majitelia v niektorých štátoch môžu získať aj výhodu možnosti využívania jazdných pruhov určených pre vozidlá obsadené vysokým počtom cestujúcich (High-Occupancy Vehicle, HOV).
Chevrolet Volt sa bude dodávať štandardne s dobíjacím káblom pre 120 V, umožňujúcim jeho vlastníkom dobíjať svoj Volt priamo zo štandardnej domácej zásuvky; prvých 4400 zákazníkov modelu Volt však bude môcť využívať bezplatne dodávanú dobíjaciu stanicu 240 V, vrátane domácej inštalácie. Tieto inštalácie sú súčasťou programu vyvinutého Ministerstvom energetiky USA (DOE), zameraného na inštaláciu približne 15 000 domácich dobíjacích staníc na 240 V v celých USA.
Termín predstavenia modelu Volt na našom trhu zatiaľ nebol presne stanovený.
Technológie umožnia majiteľom modelu Volt byť v spojení
Pokiaľ ide o pokrokové technológie, sú zákazníci Chevroleta Volt na špičke. 2011 Chevrolet Volt obsahuje štandardne technologické prvky, ktoré spájajú a zabávajú inovatívnym spôsobom, počnúc štandardným 7- palcovým dotykovým displejom navigácie a energeticky úsporným, prémiovým audio systémom Bose.
Volt je prvým vozidlom GM v USA, ktoré ponúka na päť rokov služby systému OnStar (inštrukcie a spojenie), medzi ktoré štandardne patrí automatické oznámenie nárazu, pomoc pri hľadaní ukradnutého vozidla a prepojená navigácia. Volt rozšíri špičkovú bezpečnostnú a zabezpečovaciu technológiu OnStar uvedením aplikácie OnStar spájajúcej vozidlo a užívateľov smartphone.
„Chceli sme, aby vlastnenie modelu Volt bolo zážitkom ako žiadny iný doteraz vytvorený Chevroletom, pretože Volt je iný, než ktorýkoľvek automobil, ktorý sme doteraz ponúkli,“ povedal Tony DiSalle, riaditeľ produktového marketingu Chevrolet Volt. „Chceme, aby zákazníci prostredníctvom bezpríkladnej konektivity so svojim vozidlom naplno zažili životný štýl modelu Volt.“
Bezprecedentné záruky prinášajú hodnotu a užívanie bez obáv
Vlastníkom modelu Volt v USA bude poskytnutá najlepšia záruka na batérie a vozidlo spomedzi všetkých elektrických vozidiel. Lithium-ionová batéria modelu Volt s kapacitou 16 kWh je pokrytá na osem rokov alebo 100 000 míľ (160 000 kilometrov) najlepšou prenosnou zárukou v tejto sfére.
Volt je štandardne vybavený aj radom bezpečnostných prvkov, vrátanie ôsmich airbagov – dvojstupňovými čelnými, bočnými, kolennými a bočnými závesovými – ako aj elektronickým ovládaním stability StabiliTrak s ovládaním trakcie. Volt je na 80 percent skonštruovaný z vysokopevnostnej ocele, čo ešte viac zvyšuje bezpečnosť a ochranu.
Chevrolet tiež poskytne zákazníkom asistenčné služby prostredníctvom poradcu pre Volt, ktorý je k dispozícii 24 hodín denne na telefón, alebo cez internet. Dealeri vo svojich zariadeniach tiež poskytnú servisných a predajných expertov zameraných na model Volt, ktorí budú schopní riešiť dotazy.
Škoda Scala je na trhu už několik let a vždy byla mezi svými rivaly tak trochu opomíjenou volbou. Není vnímána tak prestižně, jako třeba Golf a ani není extravagantní jako třeba Peugeot 308, ale přesto bychom si v této kategorii vybrali právě Scalu, proč?
Šéf Škody Auto Klaus Zellmer dnes oznámil zásadní redukci pracovních míst, která postihne zhruba 15 % zaměstnanců automobilky v Česku. To by znamenalo ztrátu téměř 6000 pracovních míst, přičemž největší dopad se očekává na agenturní pracovníky, kteří tvoří asi desetinu celkového počtu. Redukce však zasáhne i kmenové zaměstnance. Uvedl to ekonom Lukáš Kovanda.
Prodej Tesly v Evropě dramaticky klesá – jen minulý měsíc se propadl o polovinu. Za útlumem zájmu nemusí stát jen konkurence, ale i kontroverzní výroky a politická angažovanost samotného Elona Muska, upozorňuje The Guardian.
V poslední kapitole naší recenze hybridního modelu DS 4 si vše hezky shrneme. Nebude chybět ani srovnání s Lexusem UX, který by se dal nazvat hlavním rivalem. V čem je lepší DS, jaké má slabší stránky a který crossover bychom si koupili?
Peugeot se vrací do boje! Tým Peugeot TotalEnergies vstupuje do své třetí sezóny FIA WEC a hned na úvod ho čeká výzva v podobě maratonu 1812 km Kataru.
BMW Group posouvá hranice elektromobility a na Tech Days v Landshutu odhaluje detaily nové generace elektrického pohonu. Inovativní 800voltová technologie slibuje rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu, přičemž bude součástí všech modelů připravované řady Neue Klasse. První vozy s revolučním pohonem zamíří do výroby ještě letos v maďarském Debrecínu.
V rámci aktuálního trendu oživování retro ikon se na scénu vrací Yugo, bývalý balkánský bestseller, který si vysloužil kultovní status, ale také označení "nejhorší auto na světě". Nyní se objevily první náčrty nového modelu, který by měl spatřit světlo světa v roce 2027. Tento malý vůz s klasickým spalovacím motorem slibuje návrat legendy.
BMW posouvá hranice elektromobility a dokazuje, že extrémní výkon nemusí znamenat nekontrolovatelnou sílu. Na Auto Shanghai představí koncept „Vision Driving Experience“, který ukáže, jak lze obrovský výkon zkrotit pro maximální jízdní dynamiku.
Kia odhalila první snímky svého nového elektromobilu EV4, který přichází jako součást rozšiřujícího se portfolia značky. Tento model je postaven na pokročilé platformě E-GM a 400voltové architektuře, což by mu mělo zajistit dojezd přes 600 km na jedno nabití. Cena modelu se očekává od 40 000 eur (cca 1 milion korun).
Tesla model Y Juniper byla představena teprve nedávno. Už se ale našla společnost, která si ji vzala do parády a přetvořila ji v tento vytuněný klenot. Jde o společnost CarLab(Hong Kong)Detailing & Customization. Jak se vám líbí?
Porsche čelí oslabujícím prodejům a podnikání v Číně, což vedlo k zahájení programu úspor a investic. Firma zároveň oznámila snížení počtu pracovních míst v regionu Stuttgart jako součást své restrukturalizace. Informoval o tom web Auto motor und sport.
Terramar je zcela novým modelem samostatné automobilky Cupra, která za poslední roky výrazně získává na popularitě. Jedná se o SUV s lehce rozdvojenou osobností – snaží se být ekologicky šetrné a zároveň se tváří jako maniak, který v zatáčkách natrhne zadek kde komu. Odvaha mu obzvláště v této fialové metalíze nechybí, nicméně jak obstojí v naší recenzi ? Vyplatil se risk a nebo jde o propadák?