General Motors dnes oznámil, že vybraní díleri v Spojených štátoch začali prijímať zákaznícke objednávky na model 2011 Chevrolet Volt, prvý elektrický automobil na trhu so schopnosťou predĺženého dojazdu. Po predstavení v USA sa začne Volt predávať na svetových trhoch, najprv v Európe a Číne v roku 2011. Termín predstavenia modelu Volt na našom trhu zatiaľ nebol presne stanovený.
V USA sa bude Volt predávať za 41 000 USD (33 500 USD bez dane, s plným federálnym daňovým kreditom, ktorý môže byť 0-7500 USD).
Chevrolet je natoľko presvedčený o celkovej hodnote modelu Volt, že na tento model ponúkne v USA leasingový program s mesačnou splátkou len 350 USD počas 36 mesiacov. Predaj vozidiel Chevrolet Volt sa začne v USA začne v štátoch Kalifornia, New York, Michigan, Connecticut, Texas, New Jersey a Washington, D.C. koncom tohto roka. Výroba bude obmedzená.
„Dnešným dňom sa na pomyselnom výklade otáča výveska na -Otvorené-,“ povedal Joel Ewanick, viceprezident pre US marketing General Motors. „Chevrolet Volt bude najlepším vozidlom vo svojej triede... pretože je triedou sám o sebe. Žiadny iný výrobca neponúka elektrický automobil, na ktorom môžete ísť každý deň kam a kedy chcete. Volt bude štandardne vybavený tak, ako oveľa drahšie vozidlá.“
Chevrolet Volt je jediným elektrickým automobilom na trhu, ktorý môže pracovať v akomkoľvek podnebí a za akýchkoľvek jazdných podmienok bez obmedzení a bez obavy z možnosti uviaznutia pre vybitú batériu. Jeho celkový jazdný dosah je vyše 500 kilometrov a vždy ho poháňa elektrina. Prvých až 60 kilometrov jazdy absolvuje Volt bez použitia paliva a tvorby emisií, využívajúc elektrickú energiu uloženú vo svojich lithium-ionových batériách s kapacitou 16 kWh. Keď sa batéria vyprázdni, začne nebadane pracovať spaľovací motor s funkciou generátora a predĺži dojazd o ďalších 450 kilometrov na jednu náplň palivovej nádrže.
V závislosti od svojej daňovej situácie môžu majitelia v USA získať federálne daňové zvýhodnenie až 7500 USD, ako aj ďalšie možné zvýhodnenia štátne a lokálne, v závislosti od lokality. Majitelia v niektorých štátoch môžu získať aj výhodu možnosti využívania jazdných pruhov určených pre vozidlá obsadené vysokým počtom cestujúcich (High-Occupancy Vehicle, HOV).
Chevrolet Volt sa bude dodávať štandardne s dobíjacím káblom pre 120 V, umožňujúcim jeho vlastníkom dobíjať svoj Volt priamo zo štandardnej domácej zásuvky; prvých 4400 zákazníkov modelu Volt však bude môcť využívať bezplatne dodávanú dobíjaciu stanicu 240 V, vrátane domácej inštalácie. Tieto inštalácie sú súčasťou programu vyvinutého Ministerstvom energetiky USA (DOE), zameraného na inštaláciu približne 15 000 domácich dobíjacích staníc na 240 V v celých USA.
Termín predstavenia modelu Volt na našom trhu zatiaľ nebol presne stanovený.
Technológie umožnia majiteľom modelu Volt byť v spojení
Pokiaľ ide o pokrokové technológie, sú zákazníci Chevroleta Volt na špičke. 2011 Chevrolet Volt obsahuje štandardne technologické prvky, ktoré spájajú a zabávajú inovatívnym spôsobom, počnúc štandardným 7- palcovým dotykovým displejom navigácie a energeticky úsporným, prémiovým audio systémom Bose.
Volt je prvým vozidlom GM v USA, ktoré ponúka na päť rokov služby systému OnStar (inštrukcie a spojenie), medzi ktoré štandardne patrí automatické oznámenie nárazu, pomoc pri hľadaní ukradnutého vozidla a prepojená navigácia. Volt rozšíri špičkovú bezpečnostnú a zabezpečovaciu technológiu OnStar uvedením aplikácie OnStar spájajúcej vozidlo a užívateľov smartphone.
„Chceli sme, aby vlastnenie modelu Volt bolo zážitkom ako žiadny iný doteraz vytvorený Chevroletom, pretože Volt je iný, než ktorýkoľvek automobil, ktorý sme doteraz ponúkli,“ povedal Tony DiSalle, riaditeľ produktového marketingu Chevrolet Volt. „Chceme, aby zákazníci prostredníctvom bezpríkladnej konektivity so svojim vozidlom naplno zažili životný štýl modelu Volt.“
Bezprecedentné záruky prinášajú hodnotu a užívanie bez obáv
Vlastníkom modelu Volt v USA bude poskytnutá najlepšia záruka na batérie a vozidlo spomedzi všetkých elektrických vozidiel. Lithium-ionová batéria modelu Volt s kapacitou 16 kWh je pokrytá na osem rokov alebo 100 000 míľ (160 000 kilometrov) najlepšou prenosnou zárukou v tejto sfére.
Volt je štandardne vybavený aj radom bezpečnostných prvkov, vrátanie ôsmich airbagov – dvojstupňovými čelnými, bočnými, kolennými a bočnými závesovými – ako aj elektronickým ovládaním stability StabiliTrak s ovládaním trakcie. Volt je na 80 percent skonštruovaný z vysokopevnostnej ocele, čo ešte viac zvyšuje bezpečnosť a ochranu.
Chevrolet tiež poskytne zákazníkom asistenčné služby prostredníctvom poradcu pre Volt, ktorý je k dispozícii 24 hodín denne na telefón, alebo cez internet. Dealeri vo svojich zariadeniach tiež poskytnú servisných a predajných expertov zameraných na model Volt, ktorí budú schopní riešiť dotazy.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.