Opel Insignia slávi v tomto mesiaci svoje prvé narodeniny a naozaj má čo oslavovať. Od prvej chvíle po predstavení vlajkovej lode nemeckého výrobcu vlani na jeseň začala žať úspechy.
Zaujala nielen expertov na dizajn, ale aj potenciálnych zákazníkov pôsobivou technológiou a rýchlo sa stala bestsellerom. Insignia sedan je európskou jednotkou vo svojej triede.
Za menej než jeden rok získal Opel Insignia 24 cien a ocenení – počnúc európskym titulom Auto roka 2009 – od pan-Európskych porôt, skupín expertov a zákazníkov v 11 rôznych krajinách. Insigniu vyhlásili za Najlepší služobný automobil v Spojenom kráľovstve a v Slovinsku a najlepšie vozidlo pre flotilových zákazníkov v Spojenom kráľovstve, Rakúsku, Dánsku a Portugalsku. Ocenenie za svoju bezpečnosť získala aj v Španielsku.
Za takýto vynikajúci úspech vďačí novému dizajnérskemu jazyku, v ktorom sa „výtvarné umenie snúbi s nemeckou precíznosťou“ predstavenému práve Insigniou a v súčasnosti prichádzajúcemu do triedy kompaktov debutom novej Astry na budúci týždeň na Frankfurtskom autosalóne. Insignia obsahuje množstvo technologických inovácií – ako novú generáciu osvetlenia AFL+, kamerový systém Opel Eye, podvozok FlexRide a ergonomické sedadlá – ktoré veľmi zaujali ako odborníkov, tak verejnosť.
„Sme veľmi hrdí na Insigniu a skvelý tím, vďaka ktorému sa stala tak všeobecne populárnou,“ hovorí Carl-Peter Foster, predseda dozornej rady Opel. „Nevieme sa dočkať novej Astry a sme si istí, že bude rovnako obľúbená.“
Výnimočný príchod na trh – Insignia vyhlásená za „Auto roka 2009”
V novembri 2008 ocenila Insigniu porota zložená z 59 odborných novinárov z 23 krajín vysoko ceneným titulom „Európske auto roka 2009“. Týmto rozhodnutím porota potvrdila, že Insignia je míľnikom pre značku Opel.
„Mnohí členovia poroty ocenili vzhľad vozidla a jeho zaujímavý dizajn. No toto nové vozidlo strednej triedy ponúka oveľa viac, než len eleganciu a štýl,“ zaznelo z poroty. Svojou presvedčivosťou v kategoriách ako dizajn, bezpečnosť, ovládateľnosť a výkonnosť získala Insignia titul spomedzi 37 konkurentov. To však bol len začiatok. Nový dizajnérsky jazyk značky Opel pokračoval v získavaní jednej ceny za druhou, vrátane „red dot design award” a „Auto Bild Design Award.” Mark Adams, vedúci Opel Design, bol ocenený titulom „DESIGNBEST 2009”. Tieto tituly patria k najprestížnejším svojho druhu v odborných kruhoch. Rumunský časopis Auto Modial zasa ocenil aerodynamiku Insignie.
Expresívny dizajn, ale aj inovatívne technológie
Dve rôzne skupiny v Británii ocenili Insigniu titulom „Executive Car of the Year”. V Dánsku sa páčila Insignia ecoFLEX a jej skromná spotreba 5,2 litra na 100 km. Sports Tourer urobil dojem na poľských porotcov. Tieto a iné ocenenia potvrdzujú fakt, že všetky verzie Insignie sú úspešné ako v privátnej, tak v obchodnej sfére.
Porotcovia a poroty súčasne oceňujú špičkové technológie, ktoré konštruktéri a dizajnéri značky Opel do Insignie zabudovali. Opel Eye, inovatívna čelná kamera rozoznáva dopravné značky a systém upozornenia na opustenie jazdného pruhu získal ocenenie Plus X Award v najväčšej európskej súťaži zameranej na technológiu, športové a lifestylové produkty. Porotu očaril Opel Eye tak, že mu udelila „Vysačku kvality za inovácie.“
Aj riaditeľ modelového radu insignia Andreas Haefele získal cenu Automotive News „2009 Eurostar“ za spojenie vývoja produktu, dizajnu a výrobných možností „ktoré z novej Insignie urobili vozidlo, ktoré odláka zákazníkov od konkurencie.“
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.