Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V súlade s filozofiou značky Opel jednoduchej a komfortnej flexibility, bude nová Astra hatchback k dipozícii s integrovaným nosičom FlexFix – optimálnym riešením transportu bicyklov.
Opel je jediným výrobcom ponúkajúcim inovatívny FlexFix systém, ktorý nevyžaduje žiadnu inštaláciu či demontáž – jednoducho sa vysunie zo zadného nárazníka ako zásuvka. Vďaka nemu je prevoz bicyklov jednoduchý a pohodlný.
Tento bonbónik konštrukcie karosérie umožňuje vynikajúca, kompaktná konštrukcia zadnej nápravy (vlečné ramená s Wattovým priamovodom). FlexFix je ďalšou z mnohých šikovných možností, s ktorými bude nový Opel Astra k dispozícii.
Predstavte si všakovaké situácie, v ktorých môže prísť FlexFix vhod – nielen tým, ktorí sa vo voľnom čase radi bicyklujú. FlexFix je ideálny pre tých, čo autom jazdia do práce, no chcú ho odstaviť na okraji mesta a pokračovať do práce na bicykli. Aj rodiny ocenia ponúkanú flexibilitu: ak napríklad deti ráno odídu do školy na bicykli, no cez deň začne pršať, rodičia ich môžu pokojne zobrať domov autom bez toho, aby museli najprv zájsť domov pre nosič. Všetko toto pohodlie si pritom nevyžaduje inštaláciu žiadneho prídavného nosiča.
Nosič FlexFix je integrovaný ako zásuvka v zadnom nárazníku. Stačí jednoduché potiahnutie páky umiestnenej pri okraji batožinového priestoru a nosič sa vysunie z nárazníka. Netreba žiadne špeciálne prípravky, či náradie. Ak sa FlexFix nepoužíva, jednoducho sa vtlačí späť a prakticky neviditeľne sa vsunie do zadného nárazníka.
Nosič bicyklov FlexFix, ktorý využíva prídavné zadné svetlá, unesie až dva bicykle s priemerom kolies 18 až 22 palcov. Najvyššia dovolená záťaž je 40 kg, teda dva dvadsaťkilogramové bicykle. Kvôli optimálnej bezpečnosti znie pri cúvaní vozidla varovný signál.
Tento dômyselný transportný systém rozširuje kvantum šikovných úložných a odkladacích priestorov v novej Astre; je v ponuke aj pre modely Corsa a Antara.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?