Spoločnosť Volvo Cars ponúka nové dobrodružstvo všetkým, ktorí obľubujú počítačové hry simulujúce automobilové preteky. Volvo – The Game ponúka prehľad všetkých športových legiend Volvo a zároveň predstavuje novú štúdiu Volvo S60 Concept.
Stačí iba nainštalovať hru, vybrať si obľúbené Volvo a otestovať svoje schopnosti na niektorom z dvoch autentických pretekárskych okruhov. Hra bola vytvorená v spolupráci s firmou SimBin Studios.
Jeden z fanúšikov, ktorí si hru Volvo – The Game celkom určite zahrajú, je aj švédska pretekárska hviezda Robert Dahlgren. Tento muž získava ceny pre značku Volvo v Švédskom šampionáte cestovných vozidiel (STCC) od roku 2004. V súčasnosti jazdí na Volve C30.
Podobne ako väčšina profesionálnych jazdcov aj Robert Dahlgren využíva virtuálne hry na mimosezónny tréning. „Hranie automobilových hier mi pomáha trénovať potrebnú koncentráciu počas závodu,“ hovorí Robert Dahlgren.
Počítačová hra Volvo – The Game ponúka šesť rôznych automobilov, ktorými možno pretekať na dvoch autenticky spracovaných pretekárskych okruhoch.
Medzi šiestimi pretekárskymi automobilmi sa nachádzajú samé hviezdy. V hlavných úlohách sa predstavia Volvo S60 Concept, Volvo C30, ktoré v STCC v súčasnosti jazdí, Volvo S60, ktoré v STCC tiež súťažilo, Volvo S40, to dosiahlo významné úspechy v Anglickom šampionáte BTCC, Volvo 850- kombi, ktoré sa stalo legendou BTCC, a nakoniec skutočná pretekárska legenda – Volvo 240 Turbo skupiny A. Pretekárske okruhy, ktoré možno prostredníctvo hry navštíviť sú: Eco Drive Arena vo švédskom Göteborgu a okruh Čajka pri Kyjeve na Ukrajine. Volvo – The Game je jedinou virtuálnou automobilovou hrou na svete, kde sa tento ukrajinský okruh predstaví.
Inšpirácie hrou STCC
Myšlienka Volvo – The Game sa zrodila na jeseň 2008 po vydaní hry STCC. Hra STCC inšpirovala Pontusa Bergera, ktorý sa v tom období venoval problematike licencií v spoločnosti Volvo Cars.
Práve on kontaktoval firmu SimBin. Jeho otázka bola jednoduchá: „Dokážete vyrobiť počítačovú hru, ktorá by oslovila širokú verejnosť, a v ktorej by sa objavili iba modely Volvo vrátane nášho nového konceptu – Volvo S60 Concept?“ Na príprave hry Volvo – The Game pracoval tím 15–20 osôb. Cieľom hry bolo vytvoriť čo možno najrealistickejší dojem. Vývojári hry venovali enormné úsilie dokonalému spracovanie všetkých detailov. Vytvorenie jedného automobilu pre túto hru trvalo približne jeden mesiac.
Každý zo šiestich automobilov sa vyznačuje odlišnými jazdnými vlastnosťami. Napríklad klasické Volvo 240 Turbo skupiny A má celkom iné jazdné vlastnosti ako najnovší prírastok, Volvo S60 Concept. Aby dizajnéri dosiahli čo najvernejšie spracovanie interiéru starších vozidiel, navštívili múzeum značky Volvo, kde bývalé pretekárske legendy dôkladne preštudovali. „Tiež z hľadiska kvality zvuku sa blížime realite. Príkladom môže byť Volvo S40. Pre tento automobil sme uviedli do prevádzky jeden z našich zakonzervovaných modelov a priamo na trati sme nahrávali zvuk jeho motora,“ vysvetľuje Magnus Ling, výkonný viceprezident spoločnosti SimBin.
Robert Dahlgren je presvedčený, že najlepším vozidlom hry bude jeho Volvo C30. Vyskúša však samozrejme všetky modely, ale o jeden má neobyčajný záujem. „Je to výborný pocit pretekať na okruhu v Göteborgu s Volvom 240! Keď som vyrastal, všetci moji priatelia jazdili Volvo 240. Ja som tú možnosť nemal. Teraz si konečne môžem toto vozidlo vyskúšať,“ hovorí s nadšením Robert Dahlgren.
Autentický pocit
Cieľom hry je osloviť širokú verejnosť. Sedemročné dieťa môže zažiť s hrou veľa zábavy, ale aby si hráč mohol skutočne vychutnať všetky funkcie hry, mal by byť o niekoľko rokov starší.
Súťažte so súpermi z celého sveta!
Zapojte sa do súťaže a vyhrajte zaujímavé ceny. Globálna súťaž je určená pre jedného hráča, jeho výsledok sa porovnáva s aktuálnymi výsledkami ostatných hráčov.
Hru Volvo – The Game si môžete zadarmo stiahnuť zo stránky www.volvocars.sk
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.