Na slovenský trh sa od 8. júna dostáva nový Nissan 370Z. Je pokračovateľom pokrvnej línie predchádzajúcich modelov „Z“. Ponúka autentické vlastnosti športového automobilu, vyšší výkon a zlepšené ovládanie vďaka kompaktnejším rozmerom a pozornosti zameranej na čo najnižšiu hmotnosť.
Nový dynamický a štýlový dizajn modelu 370Z na rok 2009 prichádza s dvojakým prínosom – s odvážnejším vzhľadom a ľahšou a pevnejšou konštrukciou s lepšími jazdnými vlastnosťami. Po kompletnom prepracovaní (ide o vôbec prvé prepracovanie od predstavenia Nissanu Z, v roku 2003) sa nový model 370Z vyznačuje skráteným rázvorom takmer o 100 mm. Na karosérii sa vo väčšej miere využili ľahké materiály, ktoré znížili hmotnosť vozidla o 32 kg.
Dizajn interiéru nového modelu 370Z nadväzuje na tradíciu modelov Z ponúkajúcich potešenie z jazdy, bez ohľadu na podmienky na ceste či hustotu premávky. Okrem toho zvláštna pozornosť bola venovaná kvalite materiálov, príslušenstva a opracovaniu povrchov. Tradičné dvojsedadlové usporiadanie je posadené pred hlboko zapusteným prístrojovým panelom. Jazda v kabíne sa stáva pohodlnejšou vďaka doplneniu tlačidla na štartovanie a vypínanie motora, rozmernejších budíkov, použitiu materiálov mäkkých na dotyk na prístrojovom paneli a ďalších interiérových detailov, ktoré 370Z ponúka.
Ako nové modelové označenie naznačuje, model 370Z je poháňaný 3,7-litrovým motorom VQ37VHR s technológiou VVEL (Variable Valve Event and Lift – systém ventilového rozvodu s premenným zdvihom a časovaním) s vyšším výkonom dimenzovaným na 331 k a krútiacim momentom 366 Nm.
Vylepšená šesťrýchlostná manuálna prevodovka s úzkym odstupňovaním je ako prvá na svete vybavená systémom automatickej synchronizácie otáčok pri radení, čo umožňuje vodičom všetkých výkonnostných kategórií vždy a omnoho ľahšie zaradiť správne rýchlostné stupne, ako by to zvládol skúsený vodič pomocou tradičného spôsobu „pätou a špičkou“. Táto funkcia „Synchro Rev Control“ pri radení automaticky reguluje otáčky motora a presne ich ladí na nasledujúci prevod – v podstate ide o radenie s „medziplynom“, ktoré umožňuje jeho hladší priebeh. Nová sedemrýchlostná automatická prevodovka modelu 370Z má manuálny a automatický režim. Je tiež vybavená systémom automatickej úpravy otáčok pri podraďovaní (DRM), čo v manuálnom režime umožňuje radiť rovnako rýchlo ako s ručnou prevodovkou.
Nissan 370Z sa od júna bude na Slovensku predávať v cene od 39 590 EUR.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?