Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nová maska chladiča a svetlá hmlového i denného osvetlenia prepojené pochrómovanou sponou, modernizované nárazníky, nová pochrómovaná ochrana spodnej časti vpredu i vzadu a prepracované koncovky výfukov i nové kolesá s diskami z ľahkej zliatiny (od 18 do 21 palcov podľa želania) zvyšujú pôsobivosť i tak výrazného SUV (Sports Utility Vehicle) Mercedes-Benz GL nového modelového roku, ktoré sa začne na jeseň dodávať tiež na Slovensko.
Zároveň má ešte atraktívnejšiu výbavu a hodnotnejší interiér (pojme až sedem osôb), ktorý obsahuje nové prístrojové vybavenie, multifunkčný volant potiahnutý kožou, ako aj nové sedadlá a nárazom aktivované komfortné opierky hlavy NECK-PRO. O prepracovaní vozidla do detailov svedčí i ťažné zariadenie, ktoré je teraz neviditeľne inštalované pod zadným nárazníkom a vyklápa sa len v prípade potreby.
Ovládateľnosť, komfort na cestách i priechodnosť terénom najnovšiemu vyhotoveniu triedy GL garantuje inovovaný pohon všetkých kolies 4MATIC, vzduchové pruženie AIRMATIC, presné priame riadenie a systém adaptívneho tlmenia ADS. Modifikovaný systém AIRMATIC zasa umožní nastaviť svetlú výšku podvozka až na 30,7 centimetra. Jazdu i v ťažkom teréne vylepšuje výbava Offroad-Pro s redukciou a uzávierkou zadného nápravového diferenciálu a medzinápravového diferenciálu. Možnosti vozidla zvyšuje i Offroad-ABS, regulácia rýchlosti zjazdu DSR (Downhill Speed Regulation) a asistent rozjazdu do kopca.
Popri koncepcii PRE-SAFE®, ktorá pri hroziacej kolízii aktivuje ochranné funkcie má k dispozícii aj ďalšie asistenčné systémy ako ILS (Intelligent Light System), ktorý optimálne člení osvetlenie vozovky v závislosti od jazdnej situácie a počasia. Jeho súčasťou sú aj svetlá denného osvetlenia s technikou LED.
Mercedes-Benz GL najnovšie ponúka motorizácie s uplatnením technológií BlueEFFICIENCY a BlueTEC i ďalšie efektívne a dynamické pohonné agregáty. Spotrebu znižuje i účinná automatická prevodovka 7G-TRONIC s prerušením prenosu sily pri zastavení.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
