Nový motor nahrazuje v nabídce turbodiesel o stejném objemu, na rozdíl od něj ale plní emisní normu Euro4. Čtyřválcový diesel s 2,5litrovým objemem je vybaven moderním vstřikovacím systémem Common Rail a VGT. Systém označovaný zkratkou VGT (Variable Geometry Turbocharger) zajišťuje vyšší účinnost přeplňování, zejména pak rychlejší nárůst plnicího tlaku turbodmychadla už v nízkých otáčkách. Natáčením rozváděcích lopatek statoru turbodmychadla lze výrazně zmírnit takzvaný turboefekt, tedy prodlevu reakce motoru běžícího v nízkých otáčkách na sešlápnutí pedálu akcelerátoru. Může za to nízká rychlost malého množství výfukových plynů, které je v daném okamžiku k dispozici.
Systém VGT dokáže lépe odebrat energii výfukových plynů i při jejich malém množství, a tím zvýšit schopnost akcelerace turbíny, potažmo kompresoru plnícího motor kyslíkem. Výsledkem technického zlepšení je zvýšení točivého momentu v celém rozsahu otáček a zrychlení reakce motoru na pokyny plynového pedálu.
Nový motor v modelu H-1 dosahuje nejvyššího točivého momentu 314 Nm v rozmezí 2000 a 3000 otáček a maximálního výkonu 103 kW při 3800 otáčkách za minutu. Jeho kombinovaná spotřeba je 9,0 litru nafty na 100 km, přičemž maximální rychlost dosahuje hodnoty 163 km/h a zrychlení z místa na 100 km/h za 19,4 s.
Základní technické údaje:
Hyundai H-1
Zdvihový objem 2,5 litru
Nejvyšší výkon 103 kW
Při otáčkách 3800 min-1
Nejvyšší točivý moment 314 Nm
Při otáčkách 2000-3000 min-1
Maximální rychlost 163 km/h
Zrychlení 0-100 km/h 19,4 s
Kombinovaná spotřeba paliva 9,0 l/100 km
Hyundai H-1, ceny jednotlivých verzí
H-1 3Van, rozvor 2810 mm 409 900 Kč bez DPH
H-1 3Van, rozvor 3080 mm 449 900 Kč bez DPH
H-1 6Van, rozvor 3080 mm 469 900 Kč bez DPH
Tisková zpráva Hyundai Motor CZ
