Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
První zlevňování automobilů za poslední dva roky v těchto dnech zahájila společnost Louda Auto+, která je největším prodejcem zánovních aut v ČR. U zánovních modelů nejprodávanějších značek Škoda, Volkswagen a Hyundai společnost snižuje v těchto dnech ceny o 30 až 80 tisíc Kč.
Tato cenová úprava se dotkne podstatné části nabídky „aut z první ruky“ garantovaného programu Louda Auto+, bude mít ale svůj dopad i na levnější vozy z protiúčtu.
„Současné zlevňování zánovních automobilů se částečně odrazí i v cenách vozů starších tří let, tedy alespoň v našich autocentrech," předpokládá ředitel Louda Auto+ Robert Imling v situaci, kdy někteří velcí prodejci aut hlásí další zdražování.
"Pandemie, čipová krize, růst cen energií a nakonec válka, to vše vede k prodlužování dodacích lhůt na nové vozy. Ceny zánovních ojetých aut se kvůli tomu přiblížily předkrizovým cenám nových vozů. To je situace, ke které lze obchodně přistupovat několika různými způsoby,“ uvedl ředitel Imling a dodal: "Rádi bychom nastalé situace využili k navýšení našeho tržního podílu a získali díky výhodné ceně příliv nových zákazníků pro naše autocentra, která vedle koupě nabízí komplexní péči o zákazníka a jeho vůz. Není tajemstvím, že prodejem automobilů získáváme klientelu pro následný servis, opravy a další doplňkové služby."
Společnost Louda Auto+ v současnosti rozšiřuje svých pět prodejen ojetých vozů a otevírá šestou pobočku v Jihlavě. V těchto dnech navíc dokončuje první etapu stavby největšího centra ojetých vozů v Evropě, které vzniká u dálnice D11 ve Vrbové Lhotě u Poděbrad a pojme až 5 tisíc aut.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
