Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V oblíbeném českem filmu dostává student medicíny od maminky kapesné 500 Kč. Budoucí pan doktor se tvářil, že 500 Kč je málo, na což se mu dostalo odpovědi, že pětistovka je pořád pětistovka. No jo, jenomže ty věci jsou teď dražší. Parafráze oblíbené hlášky je teď aktuálnější, než v době svého vzniku.
Pro srovnání si vezměme všechna čtyři hlavní paliva, která se dají spalovat v běžném automobilu. Jsou jimi natural 95, nafta, LPG a CNG. Elektřinu z dnešního srovnání vynecháme, jelikož ta má až příliš proměných. U dobíjecího stojanu vás 1 kWh bude stát více, než doma v zásuvce a doma v zásuvce bude dražší, než když si k rotopedu přiděláte dynamo a budete šlapat jako o závod.
Průměrná spotřeba běžného osobního automobilu na 100 km:
N95 6,5 litrů
Diesel 5 litrů
LPG 7,5 litrů
CNG 5 m3
Cena paliv:
N95 43,90 Kč
Diesel 44,90 Kč
LPG 17,90 Kč
CNG 48,50 Kč
Cena paliva na 100 ujetých kilometrů:
N95 285,35 Kč
Diesel 224,5 Kč
LPG 134,25 Kč
CNG. 241,5 Kč
Ujetá vzdálenost za 500 Kč:
N95 175,2 km
Diesel 222,7 km
LPG 372,4 km
CNG 207 km
Údaje o cenách pohonných hmot a průměrné spotřebě vozu jsou velice orientační. Ale i tak je jasně vidět, že s vozy na LPG jsou dnešním jasným vítězem. Dlouholetý rival LPG v podobě CNG v poslední době tak podražil, že při tankování za stejnou částku lze ujet téměř poloviční vzdálenost oproti LPG a řadí se tak mezi nejhorší benzín a naftu, která skončila na druhém místě s velkým odstupem na vítěze.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
