Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Češi na letní dovolenou vyrážejí po vlastní ose a stále častěji volí zápůjčku dodávky či většího rodinného vozu. Poptávku, která výrazně převyšuje nabídku, potvrzuje také platforma pro sdílení aut HoppyGo. Ta má 60 % vícemístných dodávek, obytných aut a karavanů pro letní sezónu kompletně rezervovanou. Nejčastěji si lidé vozy půjčují na týdenní cestování, velký zájem je však také o víkendové výlety. HoppyGo se proto rozhodlo prvním 10 novým majitelům těchto nejžádanějších aut výdělky z pronájmu garantovat, a nemusí jít jen o zcela nové vozy.
Češi se během koronavirové krize naučili cestovat po vlastní ose a stále častěji využívají vícemístné dodávky či obytné nebo velké rodinné vozy. Nemusí se tak ohlížet na změnu pravidel protiepidemických opatření, mohou si cestu naplánovat a spoléhat se jen sami na sebe. Zároveň mají možnost se každý den rozhodnout, kam vyrazit a třeba i ze dne na den cestu přeplánovat za hezčím počasím. Tyto automobily navíc nabízejí soukromí, které v dnešní době řada lidí preferuje nad přeplněnými kempy nebo společnými prostory v hotelech.
Vícemístných dodávek, obytných vozů a karavanů nabízí platforma pro sdílení aut HoppyGo přes 160 a pro letní sezónu je více než 60 % již rezervováno. Společnost se proto rozhodla vyjít vstříc rostoucí poptávce a majitele “mobilních domovů” odměnit garantovaným výdělkem. Speciální nabídka platí pro vozy zařazené do nabídky na dobu minimálně tří měsíců mezi červencem 2021 a říjnem 2021, které budou zájemcům k dispozici alespoň dva týdny v každém měsíci. Pokud majitel přes platformu nezíská poptávky ve výši alespoň 15 tisíc korun za zmíněné období, HoppyGo mu doplatí vzniklý rozdíl. Nabídka se vztahuje na prvních deset aut přidaných v Praze, Brně, Ostravě, Olomouci a Hradci Králové, kde je poptávka momentálně nejsilnější.
„Jako jediná platforma na českém trhu dokážeme flexibilně reagovat na poptávku po konkrétním typu vozu. Zvýšení poptávky po dodávkách a obytných vozech jsme registrovali již v minulém roce, kdy nám vzrostl také počet jejich pronajímatelů, meziročně o 30 %. Proto jsme se rozhodli ještě více podpořit nábor nových aut na platformu a dopřát tak našim zákazníkům a řidičům možnost naplánovat si dovolenou přesně podle jejich představ,” uvedl Robin Švaříček, CEO HoppyGo.
Majitel, který chce pronajímat vůz na HoppyGo, nemusí nutně vlastnit nejnovější a nejmodernější model. Uživatelé mají většinou zájem o starší automobily, které nabízejí výhodnější cenové podmínky. Velmi vyhledávanými jsou například Volkswagen Transporter, Opel Vivaro, Renault Trafic, Ford Tourneo Custom a podobné vozy v modelových řadách vyrobených od roku 2012. Zápůjčka staršího modelu se pohybuje okolo 1 300 Kč za den, u nových pak kolem 3 000 Kč za den. Například majiteli novějšího vozu VW Transporter v Praze tak za posledních 14 dní přišlo na léto sedm rezervací za více jak 60 000 Kč.
Platforma pro sdílení aut HoppyGo, spadající mezi inovační projekty mobility ŠKODA AUTO DigiLab, nabízí více než 2 300 aut nejrůznějších značek, a vedle širokého výběru je velkou výhodou rychlost a jednoduchost celého procesu zápůjčky. Není potřeba podepisovat žádné dlouhé smlouvy a zákazníkovi stačí rychlá registrace se snadným ověřením dokladů. V ceně zápůjčky je vždy zahrnuto havarijní pojištění, které kryje všechna běžná rizika.
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?