Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes-Benz třídy E stanovil nový standard automobilové bezpečnosti, když byl v roce 2024 oceněn organizací Euro NCAP jako Best Performer za své výjimečné výsledky v bezpečnostních testech, čímž se stal nejbezpečnějším vozem testovaným v uplynulém roce.
Odborníci z Euro NCAP při hodnocení vozidel zohlednili čtyři klíčové oblasti bezpečnosti – ochranu dospělých cestujících, ochranu dětí, bezpečnost zranitelných účastníků silničního provozu a účinnost asistenčních technologií. Mercedes-Benz třídy E exceloval ve všech těchto kategoriích a dosáhl špičkových výsledků.
Markus Schäfer, člen představenstva Mercedes-Benz Group AG odpovědný za technologii, vývoj a nákup, zdůraznil, že „Mercedes-Benz je synonymem bezpečnosti. Nastavujeme standardy jako skuteční průkopníci v této oblasti. Ocenění Best Performer od Euro NCAP oceňuje naše úsilí o zlepšení bezpečnosti všech účastníků silničního provozu. Jsme na to hrdí.“
Euro NCAP, nezávislá organizace sdružující evropská ministerstva dopravy, autokluby a pojišťovací asociace, se zaměřuje na nárazové testy a bezpečnostní hodnocení vozidel. Ocenění udělené třídě E potvrzuje špičkovou úroveň bezpečnostních systémů Mercedes-Benz a jejich vedoucí roli ve vývoji technologií zaměřených na ochranu všech účastníků silničního provozu.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
