Jaro je již v plném proudu, tedy alespoň to oficiální, meteorologické, které začíná prvním březnovým a končí posledním květnovým dnem. Skutečně teplé dny se však objevují teprve nyní a krásného, teplého dne a zatím spíše méně hřejivého slunce, začínají užívat všichni obyvatelé naší země.
V souvislosti s teplým počasím je dobré vyzdvihnout situace, náležitosti a nebezpečí, které nás motoristy, mohou potkat, a které by jsme měli být připraveni zvládnout. Zaměříme se především na účastníky silničního provozu, kteří se nově objevují na komunikacích právě v těchto termínech.
Hovořit budeme o cyklistech a motorkářích. Dle platných legislativ je každá fyzicky přítomná osoba na dopravních komunikacích, členem silničního provozu. Motocykl či kolo nevyjímaje. Z toho plyne povinnost, chovat se tak, aby jsme druhého neomezovali ani neohrožovali. Řidič osobního a nákladního automobilu, dodávky či jiného dopravního prostředku, má oproti jednostopým účastníkům výhodu v pevné karoserii vozu, tím pádem relativního bezpečí. Motocyklisté však nikoli.
Pro šťastný a ničím nerušený návrat je proto nutné, uvědomit si příslušné fakta. Každý řidič musí být ohleduplný k druhému, musí rozpoznat možné nebezpečné situace, pravděpodobný vývoj, důležité je také patřičné zvládnutí bez zdravotních následků.
Novela zákona dovoluje nově mladším řidičům s pramalými zkušenostmi z autoškol, řídit skútry a mopedy s výkonem, točivým momentem a rychlostí, která se v městském provozu zcela vyrovnají s parametry automobilů. Pravidelná kontrola zpětných zrcátek, předvídavost, pouštění, jsou jistě ty správné hodnoty. Před obstřikem čelního skla, vyhazováním odpadu je dobré, zkontrolovat situaci kolem vozu, zdá nás nikdo nepředjíždí, zbytečně netroubit, ponechávat mezery mezi auty při stojící koloně. Přece jen jsme sami proti sobě, pokud motocykl nenecháme projet. Zabírá místo v řadě a narušuje plynulost provozu.
Závodit a nebezpečně předjíždět je nejhorší variantou. Přemýšlejme, reagujme střízlivě a s chladnou hlavou. To přeje řidičům celá redakce Autoroad.cz.