O nových štandardoch hodnotenia bezpečnosti vozidiel sme vás informovali v .
Prvým modelom z poslednej várky je aktuálny víťaz ankety Car of the Year 2009, nový . Auto roka zvládlo ochranu svojich pasažierov veľmi dobre pri čelnom, rovnako aj pri bočnom náraze a získalo tak najvyššie ocenenie v podobe 5 hviezdičiek. Čo sa týka ochrany chodcov pri náraze, celkom dobrú ochranu poskytuje nárazník, avšak štruktúra prednej kapoty nie je k chodcom až taká zhovievavá.
Vynikajúce 5 hviezdičkové vysvedčenie si z crashtestov odniesol aj . Posádku dokáže ochrániť takmer dokonale, pri bočnom náraze však bola zaznamenaná nižšia ochrana hrude. Volkswagen však zareagoval a vozidlo následne upravil. Golf šiestej generácie získal výborné ohodnotenie za ochranu detských pasažierov, ochrana chodcov je taktiež jedna z najlepších.
Taliansky dizajnérsky klenot, , bol taktiež podrobený bezpečnostným testom. MiTo sa svojim výsledkom zaraďuje do ligy „päťhviezdičkových“, keďže vozidlo získalo dokopy 36 bodov. Alfa MiTo poskytuje dobrú ochranu pre pasažierov na predných sedadlách, pri detských pasažieroch bola zaznamenaná zvýšená záťaž hlavy a hrude, no ku kontaktu s interiérom nedošlo. Predný nárazník je k chodcom pomerne ohľaduplný, avšak hrany kapoty neponúkajú dokonalú ochranu hlavy dospelých chodcov.
Superlacná nedopadla v testoch najlepšie. Jej celkový bodový zisk predstavuje 24 bodov a zisk troch hviezdičiek. Kabína pri náraze síce vykazuje slušnú stabilitu, no pri náraze povolili niektoré zvary karosérie. Štruktúra palubovky zasa ohrozuje stehná a panvy dospelej posádky. Bočný náraz vykazuje zvýšený tlak na oblasť hrudníka. Treba však pripomenúť, že Dacia poslala na testy ešte jednu verziu Sandera vybavenú príplatkovými bočnými airbagmi a predpínačmi bezpečnostných pásov. Takto vybavená verzia si pripísala eśte 7 bodov, čo jej prinieslo zisk štyroch hviezd. Ochrana chodcov však vykazuje veĺké rezervy, v tejto oblasti patrí Sandero k najväčším „katom“.
, čoby zástupca terénnych vozidiel typu pick-up sa nepredviedol v najlepšom svetle. Zdanlivo by však robustne pôsobiaca, vyvýšená kabína mohla poskytovať posádke vyšší level ochrany, no žiaľ, nie je to tak. Pri čelnom náraze vykazuje kabína závažné nedostatky v tuhosti, keďže A-stĺpik sa pri čelnom náraze úplne odtrhol a vnútri kabíny bol zaznamenaný priveľký posun volantu a pedálov smerom k posádke. Navyše, vodičov airbag nedokázal zabrániť stretu hlavy s volantom. Celkovo teda ochrana, hlavne vodiča, nie je oslňujúca. Stret s chodcom môže mať taktiež veľmi zlé následky, keďže za ten si Ranger odniesol len 11 bodov a 2 hviezdičky. Bezpečnostnú povesť terénnych pick-upov tak nedokázal vylepšiť ani Ford, Ranger si odnáša celkové skóre 19 bodov a 2 hviezdičky.