Guinnessův rekord v maximální rychlosti produkčních vozů je zajímavě zamotaný. Předlouhá léta ho držel třímístný McLaren F1 a zdálo se, že ještě chvíli vydrží, protože stavět sériová auta na maximální rychlost se zdálo být nesmyslné. Potom přišla studie Bugatti Veyron, ohlášený výkon 1001 koní a vypuklo šílenství. Jako první vstoupil na scénu Koenisegg CCR, který McLaren překonal. 386,7 km/h McLarenu bylo najednou málo. Koenisegg dosáhl 387,87, čímž F1 sesadil. Potom přišlo Bugatti. To si sice nárokuje trůn, protože u svého vozu udává maximální rychlost 407 km/h, ale ještě to nikde nepředvedlo. Jinak řečeno, oficiálním rekordmanem je stále Koenisegg. O Bugatti všichni ví, že je schopno ho překonat, ale nikdo to zatím nedokázal.
Nyní je na tahu SSC. Jeho výkon 1183 koní dává zapomenout na CCR s ubohými osmi sty koni i na tisícikoňový Veyron. Do konce měsíce by mělo být rozhodnuto. Zatím bylo při testech komponent dosaženo rychlosti 386 km/h, ale to zdaleka nebylo na plný plyn. Uvidíme jak se bude celá věc vyvíjet, SSC totiž není jediný, kdo ohlásil útok na nejvyšší rychlost.
Jasné je však jedno. Určitý druh prvenství Veyronu zatím dlouho nikdo nevezme. Zatímco Koenisegg i SSC jsou dravými závodničkami s povolením k provozu na pozemních komunikacích, Veyron je luxusní GT s poněkud přemrštěnou maximálkou. Svoji posádku hýčká maximálním možným pohodlím, což se o obou zmíněných nedá říct ani v nadsázce