Nový benzínový agregát bude zaplňovat mezeru mezi současnými benzínovými jednotkami 2,4 litru a 3,2 FSI. Z objemu 2,8 litru vydolovali motoráři od Audi výkon 154 kW (210 koní), točivý moment vrcholí na hodnotě 280 Nm v rozmezí od 3 000 do 5 000 ot/min.
Nový agregát, který opět využívá technologii FSI, se spokojí s přídělem 8,7 litru benzínu na sto kílometrů. Proti staršímu modelu, který se montuje do Superbu (ale do A6 se nedodává) má nový motor o téměř 10% vyšší výkon, lepší průběh parametrů, klidnější chod a nižší spotřebu.