Představa sedanu od Nissanu může být Evropanům už poněkud vzdálená, v nabídce evropské pobočky totiž není ani jeden. V USA se však můžou rozhodnout hned mezi čtyřmi takovými vozy a nový koncept IMs ukazuje, jakým směrem se budou sedany od Nissanu do budoucna ubírat.
IMs zaujme poněkud zvýšenou stavbou karosérie, což asi každý pozorovatel zhodnotí jako pokus o crossoverizaci sedanového portfolia, podle Nissanu však jde o důsledek uložení baterií v podlaze vozu. I přes velmi futuristický vzhled ale koncept nezapře svůj původ u Nissanu, na přídi se ukazuje nejmodernější pojetí typické masky ve tvaru V, na IMs vzhledem k elektrickému pohonu jen naznačené tvarem světel, bez skutečné masky. Velmi minimalistický přístup zvolil Nissan i na zádi, přes kterou se táhne linka LED světlometu, spolu se svítícím nápisem Nissan.
Větší pozornost na výstavě věnovali Japonci interiéru. IMs má kromě dlouhého dojezdu nabídnout také plně autonomní režim, čemuž odpovídá zpracování palubní desky. Malý hranatý volant nevypadá jako zrovna příjemný společník při řízení, vpodstatě jde o řídítka jako na motorce. Tak jako Číňané si i Japonci představují, že palubní desky budoucích aut po celé délce zabere displej. Zatímco Čína už ale takové auto uvádí do prodeje, Nissan zatím ani neukázal návrh produkčního modelu s podobnou výbavou. Výběrem barvy, kombinace zlaté a černé, zlatými linkami na sedačkách spolu se zlatými říditky a zvláštní zlatou konstrukcí opticky držící vrchní panel palubní desky ale interiér ze všeho nejvíce připomíná interiér čínského karaoke baru.
V podvozku IMS, což mimochodem znamená Intelligent Mobility, se dle Nissanu nachází dva elektrické motory o výkonu 483 koní a 800 Nm. Baterie s kapacitou 115 kWh by měla stačit k dojezdu kolem 610 km. Vůz má pohon všech kol a systém vzduchového odpružení, který se adaptuje jízdním podmínkám, díky čemuž se pasažéři dočkají klidné jízdy na jakémkoliv povrchu.
Samotný IMs se samozřejmě do výroby nechystá, má pouze ukázat směr jakým se Nissan bude ubírat. Do roku 2022 chtěji Japonci uvést na trh 12 nových elektromobilů a dostat se na roční prodeje až milion kusů. Vzhledem k úspěchu Leafu, nejprodávanějšího elektromobilu všech dob, se dají podobné plány brát vážně.