Velký Rexton W je dnes díky žebřinovému rámu považován tak trochu za exota. Off-roadověji laděný model z produkce SsangYongu patří nejen mezi stejně velkými konkurenty k posledním mohykánům, nepodléhajícím módnímu trendu SUV a crossoverů. Ještě před nějakými třinácti lety přitom na našem trhu naprosto marginální značka nabízela menší Korando a větší Musso, což byly vyloženě na terén orientované modely. Dnešní Korando, a tím spíš také Tivoli, už se s těmito dvěma vozy nedají vůbec porovnávat, i když kvalitou nebo propracovností jsou samozřejmě na míle daleko. Vypadá to ale, že i SsangYong se rozhodl oprášit svou off-roadovou minulost. Podle Auto Expressu totiž do tří let představí sériovou podobu konceptu XAV.
Ten si premiéru odbyl v loňském roce v Soulu, přičemž Evropané jej poprvé spatřili na podzimním frankfurtském autosalonu. Svými hranatými tvary ze všeho nejvíc připomínal druhé Korando z devadesátých let, v takové podobě by tedy rozhodně posílil image značky. A také její prodeje, i navzdory faktu, že poprvé od roku 2011 je SsangYong, vlastněný indickou Mahindrou, v zisku. Sériová verze by se měla představit v roce 2019 a zvýšit tak celkový počet modelových řad značky na sedm. Jedinou vadou na kráse se tak zatím zdá základ z modelu Tivoli. Ten se totiž do terénu sotva někdy podívá.
Až se představí konečná podoba vozu, bude podle Britů měřit kolem 4400 milimetrů, což je více než u konceptu i základního Tivoli. Dá se tak očekávat spíše použití prodloužené verze též platformy, ukrývající se v útrobách Tivoli XLV. Zachován zůstane vzhled konceptu, to znamená nejen hranaté blatníky, nárazníky s ochrannými komponenty nebo spodní kryt motoru a převodovky, ale především krátké převisy a vyšší světlou výšku. Ideální komponenty pro jízdu v náročnějším terénu. Technicky se dají očekávat nejmodernější zážehové a vznětové motory v kombinaci s pohonem všech kol. Nepravděpodobná se zdá být varianta elektronické čtyřkolky, stejně jako použití vzduchového odpružení, upravující světlou výšku podle terénu. Oba prvky měl loňský koncept.
Ještě před XAV představí SsangYong už příští rok novou generaci Rextonu. Tam se dá očekávat přechod ze světa off-roadů do světa SUV, jisté je ale také navýšení ceny vozu. Za dva roky se ukáže nový pickup, nástupce Koranda Sports, spolu s pokračovatelem současného Koranda. Ten vsadí mimo jiné na prodlouženou platformu Tivoli a mild-hybridní pohon. Zapomínat v souvislosti s těmito modely nesmíme na nedávná slova šéfa automobilky Jong Sik Choie. Ten slíbil, že za pět let SsangYong nepoznáme a XAV je určitě jedním z prvků této rovnice.