Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
SsangYong poměrně nedávno přešel pod křídla indické Mahindry, jejímž úkolem je skomírající jihokorejskou automobilku zachránit. To se zatím poměrně daří, čehož jsou zářným příkladem SUV Tivoli a Tivoli XLV. Přesto ředitel automobilky Jong Sik Choi slibuje, že SsangYong za pět let nepoznáme.
Napříč jednotlivými evropskými trhy, mezi které zatím ten český nepatří, je aktuálně uváděna prodloužená verze modelu Tivoli s označením XLV. Již v příštím roce uvidíme novou generaci modelu Rexton, který aktuálně patří k nejstarším zástupcům svého segmentu vůbec a jeho kořeny sahají až do roku 2001.
Podle britského magazínu AutoExpress se pokračovatel Rextonu posune kvalitativně i technologicky směrem nahoru, což se ale na druhou stranu odrazí také v ceně. „Cena bude vyšší, ale výsledné auto bude mnohem konkurenceschopnější,“ řekl AuroExpressu ředitel automobilky Jong Sik Choi. Design by měl vycházet z konceptu LIV-1, jehož premiéra s uskutečnila již před třemi roky. Co se objeví pod kapotou velkého SUV je zatím záhadou. Spekuluje se ale o použití nově vyvíjeného přeplňovaného dvoulitru.
Jihokorejská automobilka také pracuje na nástupci Koranda, které zatím nese kódové označení C300. Podle Choie se jedná o důležitý díl skládačky v honbě za 200 tisíci prodanými vozy, což by znamenalo více než zdvojnásobení současného stavu. Konkurent Nissanu Qashqai dostane prodlouženou platformu z Tivoli, design načerpá inspiraci z letošního konceptu SIV-2.
K pohonu bude sloužit mild-hybridní ústrojí s přeplňovanou zážehovou patnáctistovkou. Vysoce pravděpodobné je také uvedení plně elektrické varianty, protože i SsangYong musí vyhovět novým pravidlům EU ohledně průměrných značkových emisí. Tyto skutečnosti mimo jiné znamenají, že podobně jako u Rextonu dojde k navýšení ceny. Opět ale platí, že auto bude mnohem kvalitnější než doposud.
Nástupce se pravděpodobně dočká také pickup Korando Sports, nejspíše ale nepůjde o poslední model v paletě SsangYongu. V rukávu mají Jihokorejci ještě i nějaké to překvapení, což by odpovídalo slovům Jong Sik Choie, který tvrdí, že za pět let automobilku nepoznáme. Součástí tohoto výroku je také vstup na americký trh, který by se mohl skutečnost pod jiným jménem. Toto je ale hudba až příštích několika let.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
